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Consultez les avis de propriétaires du modèle Toyota Yaris Cross : les réactions, les notes, les points fort, les points faibles, et postez votre propre avis sur le site de Caradisiac.
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- Pas Fan de l'autoroute
- Le Toyota Yaris Cross Aime La Ville...
- Mais aussi Les Petites Routes
- Des Places arrière Presque aussi Généreuses qu'à L'avant
- Pratique Au Quotidien
- Consommation réduite
- Et L'entretien ?
- Notre Verdict
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L'intérêt d'une motorisation hybride classique, autrement dit non rechargeable, se fait sentir lorsqu'on évolue dans un milieu urbain. Dès que l'on quitte la ville pour les axes rapides, le bloc thermique de notre Toyota Yaris Cross fonctionne quasiment en permanence. Certes, le trois cylindres boit peu (5,7 l/100 km), mais l’agrément se dégrade au...
Évidemment, changement d'ambiance dès que l'on circule en ville. Ici, le Toyota Yaris Cross est comme un poisson dans l'eau. Au volant, on apprécie fortement la position de conduite surélevée ainsi que ladirection légère et la douceur des commandes. Dans des zones à faible allure, le bloc thermique se met en retraitau profit du moteur électrique de...
S'il se revendique comme un SUV, le Toyota Yaris Cross partage la même plateforme que sa petite sœur, la Yaris. Conséquence, le SUV urbain se montre agréable sur les petites routes. Son châssis fait preuve d’une bonne agilité en virage. En parallèle, ses réactions prévenantes et son freinage performant rassurent. Pour offrir du confort à ses occupa...
La découpe de la porte étroite, notamment en partie basse, complique l’accès. Mais une fois que l’on prend place à bord, la position est naturelle. Même pour un adulte de grande taille. La banquette (un peu étroite mais surélevée) soutient bien les cuisses. Et les pieds peuvent se glisser sous le siège pour détendre les jambes après de longues heur...
Le coffre généreux (436 dm3), un chouia plus grand que celui du Peugeot 2008 (430 dm3 ), accepte facilement la contenance d’un gros caddie rempli de courses. En plus, le plancher amovible et fractionnableen 2/3-1/3 (série) permet de compartimenter l’espace pour bien caler les objets. Astucieux ! Par ailleurs, le Toyota Yaris Cross dispose d'unsystè...
Pour recharger les batteries du Toyota Yaris Cross, il n'y a pas 36 solutions. Il faudra rouler. Ainsi, les passages à la pompe ne concernent que le bloc thermique de 92 ch. Mais comme nous vous le disions plus haut, ce dernier a un appétit d'oiseau. Malgré un réservoir de seulement36 litres, le Toyota Yaris Cross affiche une consommation en ville ...
Comme pour la Yaris, notre SUV du jour demande un passage à l'atelier tous les ans ou tous les 15 000 km. Facturée 229 € la première année, la révision passe à 349 €la deuxième année (ou après 30 000 km) avec vidange et changement du filtre. Correct.
Affiché actuellement à 32 400 € hors promotions éventuelles, notre Toyota Yaris Cross en finition haute Trail n'est pas donné. Néanmoins, le Japonais se rattrape par son équipement riche, son habitabilité à bord et son comportement routier satisfaisant. Sans oublier une consommation plus que sombre en villegrâce à son hybridation classique. Dommage...
Le Toyota Yaris Cross est un SUV urbain qui partage la motorisation hybride de 116 ch de la Yaris. Découvrez ses points forts et ses points faibles dans notre test complet.
24 juin 2021 · Le Yaris Cross est sobre en carburant grâce sa motorisation hybride et il avance des qualités pour se frotter sans complexe aux ténors du segment, Renault Captur E-Tech en tête. Par Bertrand...
Le Toyota Yaris Cross hybride (2024) s’améliore et gagne un moteur plus puissant
24 juin 2024 · Plus intéressant, et toujours comme sur la Yaris, ce Cross reçoit, en plus de la motorisation Hybrid 116 ch, la nouvelle variante 130 ch. Une évolution obtenue grâce à une nouvelle batterie...
- Toyota Yaris Cross HEV 130ch GR Sport (2024)
- Trois cylindres en ligne, 12 S, 1490 cm 3
- 120 Nm
- 92 ch
29 janv. 2024 · La Yaris Cross revoit donc sa copie par le haut en s’offrant une motorisation hybride de 130 ch, contre 116 ch jusqu'à aujourd'hui. Cette dernière reste disponible en finition d'entrée de gamme...
27 mai 2022 · La preuve avec le SUV Toyota Yaris Cross. Si l’électrique et l’hybride rechargeable sont à la mode, l’hybride non rechargeable s’avère un bon compromis pour consommer moins sans s’infliger les contraintes de la recharge.
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