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Le moteur 0.9 TCe de 90 ch est réputé pour sa fiabilité grâce à son injection indirecte, le rendant robuste et fiable. Le moteur à éviter est le TCe 90, un petit moteur de 0,9 litre avec une puissance de 90 chevaux qui peut poser des problèmes.
4 sept. 2019 · Côté consommation, c'est raisonnable. En conduite coulée, on ne dépasse pas 6,5 litres pour 100 km, en revanche, en conduite plus engagée, la consommation frise les 10 l / 100km. Rien...
- Le Choix Du Confort
- Loin d'un Foudre de Guerre
- La Première Clio Hybride en 2020
- Qualité de Fabrication à Deux étages
Cette volonté d’être encore plus grand public se remarque aussi par des réglages de suspensions plus souples afin de gagner en confort. Lequel est excellent sur route, y compris du côté du train arrière, auparavant peu conciliant pour les vertèbres. Il n’y a qu’en ville que des trépidations peuvent se faire sentir sur les raccords de la chaussée. M...
Côté mécanique, il y a également du changement avec l'inédit 1.0 TCe 100, au timbre rauque et discret. Jamais creux et évitant les balancements moteur fréquents sur les trois-cylindres lors des démarrages au feu, il délivre de bonnes relances dès 2 000 tr/mn, y compris sur un filet de gaz. Mais on s’aperçoit rapidement que ce n’est pas un foudre de...
Au lancement, ce TCe 100 est épaulé par son grand frère le quatre-cylindres 1.3 TCe 130 associé à une boîte à double embrayage EDC7, ainsi que par les diesels 1.5 Blue dCi 85 et 115 dotés d’une boîte manuelle à 6 rapports. Quant aux 1.0 SCe 65 et 75 ch atmosphériques, qui feront baisser le ticket d’entrée, il faudra attendre la rentrée 2019. Enfin,...
Hormis ses projecteurs à signature visuelle en forme de C, et ses feux arrière évoquant ceux du Captur, cette citadine ressemble beaucoup à sa devancière. Pourtant, elle est entièrement nouvelle ! L’habitabilité et le coffre, très acceptables pour une citadine de 4,05 m, évoluent peu. Mais à la qualité parfois douteuse de la quatrième génération, c...
- Renault Clio 5 TCe 100 Intens (2019)
- 3 cylindres en ligne, Série, 12 S, 999 cm 3
- 160 Nm
- 100 ch
26 nov. 2019 · Une fois lancé, ce TCe 100 sait tenir l’allure, du moment que la route est dégagée et le relief pas trop contraignant. Car en reprise, ce 3-cylindres montre vite ses limites .
- 160 Nm
- 100 ch
- en ligne, Turbo essence, 12 S, 999 cm 3
28 mars 2021 · Le 1.0 TCe 100 ch connaît, quant à lui, des problèmes d’injection. Cela se matérialise généralement par une alerte au tableau de bord. Mais la voiture peut aussi refuser de démarrer.
28 mai 2020 · Avec des tarifs démarrant à 18 600 €, le Renault Captur TCe 100 se place à première vue de façon agressive dans son segment, la plupart de ses concurrents habituels s'affichant au-dessus ...
3 nov. 2020 · Essai et avis Renault Captur TCe 100 GPL. Apparu au tarif en mars 2020, le Renault Captur TCe 100 GPL sonnait déjà comme l’affaire du moment : 21 750 € en finition Zen soit le prix, à l’euro...
