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Suzuki avait montré plus de dynamisme en 2021 qu'à l'accoutumée. 2022 se montre moins remuant, avec seulement deux nouveautés. Une mise à jour de la 1000 Katana et une nouvelle Sport-GT : la GSX-S 1000 GT. Pour la premère fois depuis 1986, il n'y a plus de grosses GSX-R en vente en France.
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Les motos Suzuki de 1992 De la 500 GSE à la 125 GN. La...
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La gamme deux-roues Suzuki est complète : Sport GT, Trail, Roadster, 125cc, Scooter, Tout-terrain, permis A comme permis A2. Découvrez-la !
Venez découvrir toute la gamme et les dernières nouveautés grâce au Suzuki Experience Tour. V-Strom Experience 2024 : Les inscriptions sont ouvertes, retrouvez Greg Loaec et Tom Barrer et démarrez votre aventure.
La GSX-S 1000 GT est la première du constructeur à adopter le full digital avec un écran TFT couleur de 6,5 pouces. L’ Hayabusa s’est aussi équipée de cette technologie mais seulement d’un petit pavé coincé entre les aiguilles. Pour le roadster-GT, c’est l’ouverture vers un monde multimédia.
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La nouvelle génération d’ Hayabusa a été développée pour atteindre le meilleur équilibre de performance tout en respectant la norme Euro5, mais aussi pour conquérir le cœur des adeptes dévoués et de tous ceux qui contemplent la beauté époustouflante de son design audacieux.
Suzuki GSX-S 1000 2022 - Son regard avide et bestial vous saisit la gorge... La nouvelle GSX-S 1000 s'annonce avec un tronche vindicative, plus de puissance et d'électronique.
Surprise de revoir arriver une Katana Euro5. En effet, 2022 marque pour la Katana l'arrivée d'un shifter up & down et le choix entre 3 cartographies moteur pour son moteur Euro5 désormais. Elle...
