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16 mai 2011 · Sur cette version hybride, le diesel 1.6 HDI de 110 ch est associé à un moteur électrique de 22 ch et 80 Nm (jusqu'à 31 ch et 130 Nm temporairement), alimenté par 45 kg de batteries nickel ...
- Quoi de Neuf Sur La Peugeot 308 ?
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Changement d'époque oblige, le logo se plie aussi aux nouveaux codes de la marque (lire notre dossier)et se voit transposé sur un fond noir brillant agrémenté de touches de chrome. L'élève imite donc bien le maître même s'il est dommage de ne pas avoir repris les superbes projecteurs en flocons de la 508. L'arrière semble en revanche avoir été oubl...
Une fois le bloc éteint, il est heureux de constater qu'on ne perd ni la direction assistée ni la climatisation (pendant près de 6 min), ces deux équipements de confort étant les premiers à "sauter" d'habitude lors de la coupure sur un bloc conventionnel. Le redémarrage est tout aussi surprenant tant la vitesse d'allumage et les vibrations sont mai...
Notre motorisation e-HDi est ainsi accessible à partir du niveau intermédiaire Active à 23.600 € en boite manuelle et 24.300 € en BMP6, soit 1.300 € de plus que le HDi 92 ch sans Start & Stop et 660 € de moins qu'une Volkswagen Golf 6 Bluemotion Confortlineà équipement équivalent. Cette finition comprend entre autres de série une climatisation bi-z...
4 févr. 2013 · En effet, à l'exception d'une habitabilité inchangée, elle devient mieux finie, mieux équipée, dotée de motorisations plus puissantes et modernes. Elle améliore encore, et c'était une ...
L'essai COMPLET de la Peugeot 308 (2007-2013) ainsi que les 704 avis. Tenue de route, confort, infodivertissement, finition, fiche technique, caractéristiques, avis ...
4 oct. 2023 · Décryptage du modèle Peugeot 308 par la rédaction Caradisiac: Essais, avis de propriétaires, comparatifs, fiabilité sur le modèle Peugeot 308.
19 avr. 2011 · Le 19/04/2011 par Bertrand Debeuret. Essai Peugeot 308 1.6 e-HDi 112 ch restylée : dans l'air du temps. Un style moins caricatural, des consommations en baisse et un agrément en...
C'est bien, mais moins qu'une Golf GTI forte de 210 ch. Qu'importe : les relances sont franches grâce au moteur turbo, le comportement est impérial, un poil plus ferme que la 308 normale. Autre atout et non des moindres pour une sportive : un excellent freinage. Très bien pour deux adultes.
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