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19 avr. 2024 · La Clio dernière génération arrive à contenir brillamment ses consommations. Que ce soit en essence, où un 1.0 TCe 90/100 peut rester sous les 6,5 litres, ou en diesel, où le bien connu 1.5...
- Ault Clio 1.5 Blue Dci 100
- Ault Clio 1.0 Tce 100
- Renault Clio SCE 65
- Ault Clio 1.0 Tce 90
- Renault Clio Tce 140
- Ault Clio 1.6 E-Tech Full Hybrid 145
- Quelle Motorisation éviter ?
La Renault Clio diesel fait son grand retour au catalogue avec cette inédite - et unique - version de 100 ch.Celle-ci succède aux anciennes Blue dCi de 85 et 115 ch, évincées fin 2020 par la sévère norme Euro 6d-full. Selon nos mesures, le Blue dCi 100 consomme davantage que ses prédécesseurs : 5,2 l/100 km en moyenne contre 4,6 l et 4,8 l pour les...
Si l'on se tourne vers la bicarburation essence/GPL, là aussi, un seul niveau de finition est possible sur Renault Clio. Milieu de gamme avec la finition Evolution, la Renault Clio qui roule au gaz demande un budget qui débute à 21 750 €. En plus de son prix d'achat contenu (+500 € face au TCe 90 et - 1 250 € face au Blue dCi), la Renault Clio TCe ...
Pied d'entrée au sein des moteurs essence de la Renault Clio, le petit moteurSCe 65 est également celui qui propose la Renault Clio V la moins chère. Cette dernière se négocie à partir de 17 100 € avec la finition d'entrée de gamme Authentic et n'est couplée qu'à une boîte manuelle à cinq rapports. Le bloc se révèle assez plaisant. Logiquement, sur...
Plus polyvalent que le SCe 65, ce bloc essence TCe 90 entraine un surcoût à l'achat de 2 800 €(en entrée de gamme) par rapport au plus petit moteur essence de la Renault Clio. Mais cet écart de prix se justifie par les performances honorables et à l’appétit contenu de ce trois cylindres en ligne de 90 ch. Il peut même être associé, moyennant 1600 €...
Au sommet des motorisations essence de la Renault Clio, on retrouvele bloc TCe 140. Ici, on profite d'une citadine aux fax airs de routière. Avec 140 ch sous le capot, la ville et les grands espaces ne lui font pas peur. Seul bémol, aucune boîte automatique n'est possible avec ce quatre cylindres de 1333 cm3. Il faudra se contenter d'une boîte manu...
La Française associe un bloc électrique de 69 ch à un classique 1.6 essence (atmosphérique) de 91 ch. Le tout étant orchestré par une étonnanteboîte à crabots. Celle-ci compte quatre rapports pour le moteur thermique et deux pour l’électrique. À l’usage, on apprécie le tonus de la mécanique, sans que la douceur de conduite n'en souffre, les changem...
Suite à notre tour d'horizon des motorisations de la Renault Clio, celle qui est à éviter est le bloc SCe 65. S'il n'est pas pas rédhibitoire, sa faible puissance le pénalise grandement par rapport aux autres choix possibles pour la citadine. Préférez plus volontiers la version GPL pour un usage standard ou la version hybridepour les gros rouleurs.
9 déc. 2022 · La Renault Clio 5 ne souffre pas de graves problèmes mécaniques majeurs, qui pourraient remettre en cause votre choix. En effet, les problèmes de segmentation défectueuse du bloc essence 1,2 litre TCe de Renault , à l'origine de casses moteur, font désormais partie du passé.
20 oct. 2021 · Ventes de Renault Clio (sur les 9 premiers mois 2021, en France) MOTEURS : Essence : 53,1 %. SCe 65 : 8,8 %; TCe 90 : 41,5 %; TCe 140 : 2,8 %; Diesel : 12,2 %. Blue dCi 85 : 2,3 %; Blue dCi 100 :...
14 déc. 2023 · La Clio Tce 90 Evolution s’y révèle suffisamment conciliante pour avaler des kilomètres sans fatiguer ses passagers et assez dynamique pour ne pas susciter l'ennui chez son conducteur.
- 2,58 m
- 1,80 m
- 1,44 m
- 4,05 m
16 juin 2023 · Motorisations : SCe 65, TCe 90, TCe 100 GPL, TCe 140, Hybrid 145 et BluedCi 100; Transmissions : boîte manuelle à cinq et six rapports, automatique à variation continue
5 déc. 2023 · Déjà prise en main en version haute et moteur hybride, nous l'essayons aujourd'hui avec le moteur 1.0 TCe 90 ch, en finition d'entrée de gamme "Evolution", bien moins chère évidemment. Vaut...
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