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Voiture de sport anglaise animée par un moteur six cylindres et produite de 1969 à 1976, la Triumph TR6, fut incontestablement le « best-seller » de la gamme des roadsters TR. Toutefois la Triumph TR7, sans lien direct avec la lignée des TR antérieures, fut produite à un plus grand nombre d’exemplaires.
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3 juil. 2015 · Si vous êtes adhérent du Triumph Club de France, connectez-vous avec votre identifiant et votre mot de passe afin de découvrir toute la vie du Club. Sinon, surfez de pages en pages, découvrez ce site plein d’astuces, de renseignements, de passion pour Toutes les Triumph.
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Produite à partir de septembre 1968 dans sa version américaine, puis 2 mois plus tard pour la version européenne, la Triumph TR6 est le dernier roadster de la dynastie des TR. Pendant ce temps, Triumph se trouve une fois de plus dilué dans la restructuration de l'industrie automobile britannique qui aboutit en 1968 à la création de British Leyland ...
En revanche, l'intérieur de la caisse reste identique aux TR5 / TR250 et donc aux TR4 et TR4A ! Le nouveau hard-top d'une seule pièce et largement vitré permet lui aussi de moderniser la TR6 et même de la transformer en petite GT bourgeoise pour concurrencer encore mieux les MGC et Austin Healey 3000. Avec ce nouveau style, la Triumph TR6 sera de l...
Les TR sont dorénavant propulsées par un 6 cylindres en ligne tout à fait différent du 4 cylindres précédent. 74,7 mm d'alésage et 95 mm de course, soit 2498 cm3, et une injection d'essence indirecte Lucas, encore relativement peu courante à l'époque pour une puissance de 150 ch à 5500 tr/mn. Placé dans le châssis de la TR4, l'ensemble reste encore...
Le châssis de la Triumph TR6 est identique à celui des TR4Aà quelques détails près et repose toujours sur une base qui date des années 50. Tout d'abord, on note une petite modification de la structure pour recevoir le moteur plus long et une barre anti-roulis de série à l'avant. Le pont arrière est renforcé pour accepter la plus grande puissance. L...
A partir de 1970 l'entourage du pare-brise est peint en noir comme la face arrière sur toutes les TR6. Le dessin des jantes est modifié et un nouvel échappement est adopté en 1971. Développant 150 ch jusqu'au dernier trimestre 1972, le 6 cylindres de la Triumph TR6 européenne tombe à 125 ch (DIN et non SAE) en 1973. Triumph s'adapte ainsi comme il ...
Acheter une Triumph TR6 est en soin une chose accessible au commun des mortels, et tant mieux. Pour 15 à 20.000 € on pourra ainsi goûter aux joies de la propulsion sur un cabriolet sympathique et motorisé par un agréable 6 cylindres. Tout a déjà été dit à propos de la robustesse des moteurs Triumph autant que leur simplicité de conception. Plus nob...
20 févr. 2013 · Retrouvez les 22 avis de propriétaires de TRIUMPH TR6, leur note, leurs critiques et évaluations sur les qualités et les défauts de leur TRIUMPH TR6. La TRIUMPH TR6 ***Autre*** est la...
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6-Pack is an automotive organization dedicated to the enjoyment, preservation, and restoration of the Triumph TR250 and TR6, and now GT6s - www.6-pack.org.
Faits, des données et des informations de fond sur le roadster anglais Triumph TR6. Voitures classiques et pièces de rechange à vendre sur notre marché.
