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En février 1985, Porsche présente sa nouvelle 944 en version Turbo. Extérieurement, la Turbo se démarque sensiblement des autres 944 par un bouclier avant intégralement nouveau dans lequel sont intégrés les clignotants, les phares antibrouillard et longue-portée, souligné par une lèvre inférieure qui améliorait l'évacuation de l'air sous la voiture...
A l'intérieur de la Porsche 944 Turbo on découvre une planche de bord inédite qui sera reprise un peu plus tard sur la 944 phase 2. Un manomètre de pression de turbo remplace l’indicateur de consommation instantanée intégré dans la partie inférieure du compte-tours. Sauf modification, vous pouvez reconnaître une Turbo du millésime 1987 et suivants ...
Le bloc moteur de la 944 turbo est dérivé de la version atmosphérique. Non chemisé mais pourvu d'un traitement des cylindres au Nikasil, il conserve ses cotes très carrées et développe toujours 2479 cm3. Doté de parois plus épaisses que celui du modèle atmosphérique, le bloc de la 944 turbo est toutefois plus lourd de 6 kg. De type K26/6, le turboc...
Pour le châssis de la 944, Porsche a continué sur la voie ouverte par la 928 et la 924. Le moteur se trouve donc placé à l'avant, mais la boîte est située derrière, les deux étant reliés par un système transaxle assurant une rigidité sans faille. Cela permet ainsi une répartition des masses optimales entre l'avant et l'arrière de la voiture. La sus...
A partir du millésime 1987, le diamètre de la barre stabilisatrice avant des Porsche 944 Turbo augmente (25,5 mm), mais ce n’est pas la modification la plus importante réalisée lors de ce millésime. Le châssis évolue en effet considérablement car la 944 Turbo peut désormais être équipée d'un système antiblocage ABS Bosch. Afin de loger les sondes d...
Les 944 Turbo, tant en raison de leur diffusion importante que de leur image de "fausse" Porsche, présentent l'avantage de s'offrir encore à un prix d'achat abordable malgré leur indiscutable rang de GT d'exception. Ainsi vous pouvez trouver les premières 944 Turbo 220 ch en bon état à partir de 10.000 € et cela peut grimper à plus de 15.000 € pour...
La Porsche 944 est une voiture de sport à moteur avant produite de 1981 à 1991. La 944 Turbo, lancée en 1985, développe 220 puis 250 ch grâce à un turbo K26/8.
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23 juin 2024 · Le moteur 2,5 l turbo de la Porsche 944, ici un modèle 250 ch de 1989, se révèle d'une solidité étonnante, mais les courroies coûtent cher à changer. Que surveiller ?
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