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0% d'émissions, une puissance impressionnante, et une conduite sans pareil. Découvrez la visionnaire Toyota Mirai, pionnière d'une nouvelle mobilité.
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- Mirai Seconde Génération
- Aller Travailler
- Faire Les Courses
- Puis Faire La Course
- Déposer Une Amie à l’aéroport
- Partir en Vacances
- L'expérience Du Plein d'hydrogène
- Bilan
Toyota commercialise déjà la seconde génération de Mirai, sur laquelle tout a évolué. Ses roues arrière sont animées par un moteur synchrone à aimant permanent de 134 kW (182 ch) pour 300 Nm de couple instantané. Il est alimenté par une petite batterie tampon Lithium-ion de 4 Ah et surtout par 3 gros réservoirs d'hydrogène, positionnés en “T”, de 5...
L'expérience de conduite au quotidien est exactement la même qu’avec n’importe quel véhicule électrique. Si ce n’est qu’en Mirai, l’insonorisation est bien supérieure à l’accoutumée chez Toyota. On s’entend parler, même en chuchotant ! L’amortissement aussi est exemplaire, toujours typé souple chez le Japonais, mais encore 2 crans au dessus ici, ma...
Avec la présence des réservoirs d'hydrogène juste en dessous, le coffre est assez limité, à peine 273 litres. Suffisant pour y loger les courses de la semaine pour 2 personnes mais pas pour une famille. La modularité n’est pas non plus le point fort de la Mirai. Pas de commande électrique pour la malle, les assises ne sont ni fractionnables ni même...
Encore un modèle qui n’a pas vraiment vocation à ce type d’exercice mais qui propose quand même un mode de conduite sport. Elle ne devient pas plus puissante mais plus réactive à l'accélération et la direction se raffermit très légèrement. Lorsqu’elle est un peu brusquée, le freinage de la Mirai devient un peu on/off avec cette fois l’intervention ...
Monja est de retour de son voyage en Finlande, pendant lequel elle a préparé le cottage pour l’été, plutôt frais malheureusement cette année. Rien est gravé dans la pierre de sauna pour autant. En s’installant à l'arrière, si l’amortissement et le confort d’assise sont aussi agréables qu’à l’avant, l’habitabilité lui a tout juste laissé la place né...
Ce n’est pas impossible de partir en vacances avec une voiture à hydrogène grâce à quelques couloirs de stations disponibles. Elles sont toutefois rarement à 700 bars encore (explications juste après). Il est quand même possible par exemple de partir de Paris, relier Etretat d’une traite, puis d’effectuer un petit détour par Le Havre ou en chemin p...
Avant tout, il y a certains concepts à intégrer concernant le plein d’hydrogène. L’hydrogène est l'élément chimique le plus léger connu à ce jour. Sa densité est donc très faible et pour le stocker une solution est de le compresser. Pour faire simple : plus l'hydrogène est comprimé à une pression élevée (700 bars ici), moins il prendra de place. Dè...
Notre situation a permis une expérience idéale d'un véhicule à hydrogène. Avec une station disponible à 20 minutes du domicile. Des parcours largement dans le rayon d’action de la Mirai. Avec, si besoin était, la possibilité de faire un plein aussi à l’aéroport, un de nos trajets les plus éloignés. En restant ainsi dans la zone d’action déjà dévelo...
- Florian Duchiron
22 févr. 2021 · Le moteur électrique, 35 Nm moins coupleux, gagne en échange 28 ch pour y parvenir avec 182 chevaux au total. Une puissance fournie par les 174 ch de la pile à combustible contre 155 ch sur l ...
Tout savoir sur la nouvelle Toyota Mirai (2021) : date de sortie, autonomie, prix, fiche technique, photos mais aussi vidéo de la berline nippone.
30 nov. 2020 · La seconde génération de Toyota Mirai sera lancée en mars 2021. En avant-première, nous avons pris le volant d'un modèle encore légèrement camouflé, mais finalisé sur le plan technique.
- Didier Laurent
Toyota confirme son engagement pour le développement durable et dans la technologie hydrogène en lançant la 2 ème génération de Mirai; Cette berline unique au monde bénéficie d’une pile à combustible plus efficiente et d’un moteur électrique avec une puissance totale augmentée de 19% à 182 ch
Le Mirai entièrement redessiné reflète un grand pas en avant pour les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) et le potentiel d'une société de l'hydrogène, avec une autonomie nettement supérieure, des performances de conduite améliorées et un design élégant et sportif qui offre plus d'espace et de confort aux passagers.
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