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26 août 2020 · Essai Suzuki Ignis (2020) : douceur urbaine. Après quatre ans d'une carrière discrète en France, l'Ignis renforce son look baroudeur et se dote d'une micro-hybridation plus puissante. Sa...
5 mars 2024 · Essai Suzuki Ignis AllGrip : une petite bombinette ? Sous le capot de cette Ignis, se cache en fait un moteur 4 cylindres de 1,2 litres de cylindrée Dualjet développant 83 chevaux. Sur le papier, cela peut paraître léger.
Caradisiac.com vous propose des essais, des fiches fiabilité, des comparatifs, des avis et des prix de la Suzuki Ignis 3, une citadine compacte et hybride. Découvrez les points forts et les points faibles de ce modèle, ainsi que les offres de promotion et les annonces de particuliers.
- SUV de Poche
- De La Place à Bord
- Pas Une Vraie Hybride
- Une Conduite heurtée
- Un Tarif Salé mais...
Pas facile de se démarquer dans l'univers très concurrentiel des (très) petites voitures. Mais malin, Suzuki a choisi en 2016 de donner à la toute nouvelle génération de son Ignis des airs de SUV miniature. Une silhouette décalée face aux Renault Twingo et compagnie qui a permis à cette puce japonaise de taper dans l'oeil des amateurs d'urbaine d'a...
Si elle ne mesure que 3,70 m de long, l'Ignis figure parmi les petites les plus accueillantes. Il faut dire que la sensation d'espace à bord à bord est le résultat d'une garde au toit généreuse et aussi d'une modularité inattendue dans sa catégorie.En effet, dès le second niveau de finition, on profite à l'arrière d'une banquette (50/50) coulissant...
Il y a hybride et hybride. Ainsi, si elle affiche fièrement ce logo magique sur sa malle, l'Ignis ne fait pas partie du même club que la Toyota Yaris ou de la Renault Clio. Comme les Fiat 500 et Pandaet bien d'autres, sa technologie est en fait celle de la micro-hybridation (en 12V) avec un alterno démarreur donnant un petit coup de boost au quatre...
Puisque le terrain de prédilection de l'Ignis est en ville, on peut se dire qu'investir dans l'option boîte automatique (1 240 €) est une bonne idée. Hélas non. Tout d’abord parce que le fonctionnement de la micro-hybridation n’est pas transparent en conduite urbaine entrainant des à-coups. Ensuite, si cette transmission CVT est plus recommandable ...
Avec un prix de base fixé à 14 490 € minimum et grimpant jusqu'à 18 500 € pour notre modèle d'essai haut de gamme Pack avec la boîte auto., on ne peut pas dire que l'Ignis soit l'affaire du siècle. Néanmoins, il faut souligner la tradition Suzuki avec un équipement riche et peu d'options (il n'y a que la peinture métallisée !). Surtout le capital s...
4 juil. 2024 · Notre avis sur la Suzuki Ignis Hybrid en résumé. L’Ignis Hybride réinterprète de façon originale la petite voiture de ville selon Suzuki. Elle est aussi agile qu’une citadine malgré ses traits empruntés aux SUV. Cela en fait une excellente voiture pas chère pour les trajets quotidiens.
4 sept. 2021 · Pas de malus. La petite japonaise au look de SUV bodybuildé profite de son moteur hybride et de son poids plume pour se faufiler dans le trafic urbain, son terrain de prédilection. Équipement ...
16 juil. 2020 · Essai – Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid CVT, le bouillant cube. Il mélange habilement les genres entre la citadine et le SUV, ce petit Ignis. Le bouillant cube de Suzuki se refait une petite beauté pour 2020, en soignant son apparence et sa sobriété. Par Philippe Guillaume.