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6 juin 2024 · On retrouve ainsi le petit TCe 90 et la variante GPL TCe 100, tous deux associés à une boîte manuelle, ainsi que le 1.3 TCe 160 mild hybrid avec boîte EDC et le full hybrid E-Tech 145 qui nous...
- Essai Renault Captur hybride (2022) : notre verdict après 5 ...
L’ensemble repose sur un moteur à essence 1.6 l de 91 ch,...
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6 juin 2024 · Associé à la boîte à double embrayage EDC, ce dernier offre des performances et un agrément à même de mettre en valeur l’excellent châssis du Captur (0 à 100 km/h en 8,5 sec contre 10,6 ...
- Un Captur Doté d'une Belle Polyvalence
- 1.3 Tce 140 Gagne Une Micro-Hybridation
- Un 4 Cylindres Plus Performant...
- Tout en étant moins Gourmand
Mais ne boudons pas notre plaisir, ce TCe 140 est vraiment réussi, et va comme un gant à ce SUV aux prestations familiales indéniables. Entre safabrication soignée, intégrant des beaux plastiques souples un peu partout où la main se pose, son châssis vraiment efficace et sûr, une habitabilité suffisante agrémentée d’une banquette coulissante sur 16...
Une polyvalence encore renforcée par les 140 ch de ce quatre cylindres, lequel bénéficie de surcroît, comme l’Arkana qui l’a inauguré en début d’année, d’une micro-hybridation 12V dont Renault n’a ici pas vraiment fait mention. En plus de bénéficier d’un stop/start beaucoup plus rapide et discret grâce à l’alterno-démareur alimenté par une petite b...
Car par rapport à la variante 130 ch remplacée, les performances sont en hausse sensible, tandis que les consommations diminuent de façon nette. C’est particulièrement appréciable en matière de reprises, donc de sécurité (80 à 120 km/h en seulement 9,2 s en 5ème et 6,6 s en 4ème, contre respectivement 10,5 s et 7,6 s pour le 130 ch). Pas la peine d...
Et vu les prix actuels du carburant, votre portefeuille appréciera de voir que l’appétit de ce TCe 140 a diminué en moyenne de 0,6 l/100 km (6,8 l/100 km contre 7,4 l/100 km pour le 130 ch), ce qui en fait un des plus sobres de sa catégorie.Nos débitmètres ont même relevé un gain de 0,8 l/100 km sur autoroute(seulement 7,2 l/100 km), ce qui n’est p...
- 260 Nm
- 140 ch
- Quatre cylindres en ligne, 16 S, 1333 cm 3
19 sept. 2023 · Le Renault Captur E-Tech 145 est avare en sensation d'accélération. Cet essai débute par l’autoroute A13, un ruban de plus de 200 kilomètres jusqu’à son terminus à Caen.
- Julien Bertaux
22 juil. 2024 · Renault Captur E-Tech 145 Esprit Alpine : ses moins. Moteur et boîte sans brio; Confort ferme; Finition haut de gamme onéreuse; Le bilan de l'Auto-Journal. Le Captur évolue en douceur et dans le bon sens, et les retouches stylistiques lui redonnent un coup de jeune bienvenu. Il est aussi sensiblement plus agréable à mener grâce ...
12 nov. 2022 · Notre essai et notre avis sur le Renault Captur 1.3 TCe Mild Hybrid 160 ch EDC. 1/10. Avec son 1.3 TCe de 160 ch et sa boîte EDC réactive, ce Renault Captur offre un bel agrément de...
22 avr. 2022 · L’ensemble repose sur un moteur à essence 1.6 l de 91 ch, une batterie de 1,2 kWh et deux moteurs électriques, dont un pilote la boîte de vitesses à crabots. La puissance maximale pointe à 145...
