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Dans un atelier de 100 mètres de long est mis en place un processus de traitement unique au monde : deux robots s’attèlent à désamianter les vieilles rames grâce à la projection d’un abrasif à 800 km/h. D’ici 2030, 1 300 voitures de trains Corail y seront démantelées. Crédits images.
27 sept. 2021 · Certaines voitures seront récupérées par la SNCF pour être retapées et réutilisées, comme des Corail abandonnées par les régions. Mais Sotteville est pour l'essentiel du matériel la dernière...
Sur un ancien triage de Sotteville-lès-Rouen (Seine-Maritime), des dizaines d'anciens TGV, trains régionaux, wagons de marchandises et locomotives rouillent gentiment après avoir été mis au...
Près de 50 ans après leur mise en service, les trains Corail ne sont pas encore bons pour la casse ! La SNCF envisage d’en remettre davantage en circulation en rétablissant de nouvelles...
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La SNCF va remettre des vieux trains Corail en service sur les lignes Paris-Nantes et Paris-Lyon à partir du printemps 2022. Le prix du billet tourne autour de 10 et 30 euros pour une durée de voyage deux fois plus longue qu'en TGV.
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Près de 50 ans après leur mise en service, les trains Corail ne sont pas encore bons pour la casse ! La SNCF envisage d’en remettre davantage en circulation en rétablissant de nouvelles liaisons sur ses lignes « classiques »… elle espère ainsi reconquérir une clientèle partie vers le bus ou le covoiturage, en lui proposant des ...
4 août 2023 · Un Intercité Ouigo, un vieux train corail relooké, entre en gare de Paris Bercy, en provenance de Lyon, vendredi 4 août. Près de cinq heures de trajet pour 29 euros, de quoi séduire les clients.