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Découvrez dans cette rubrique l'ensemble des pièces détachées du tableau de bord de votre Triumph Spitfire MKI/II/III, dessus de tableau de bord, bague colonne de direction, coquille colonne de direction, boite à gant, garniture inférieur, tableau de bord en BOIS.
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C'est au designer italien Michelotti que revient la tâche d'imaginer le futur petit roadster de Triumph. En 1959, alors que le groupe Standard-Triumph est créé, un premier prototype est réalisé. Mais finalement, le projet est remisé dans un coin de l'usine car Triumph est alors en grandes difficultés financières. Lorsque Leyland Motors prend finale...
L'intérieur de la Triumph Spitfire séduit également le public. Son originale planche de bord en tôle couleur carrosserie regroupe tous les cadrans et interrupteurs dans sa partie centrale. Cette petit astuce permet de réduire les coûts de production en n'ayant qu'un seul élément partagé pour les versions à volant à droite et à gauche. Indicateur de...
Extrapolé directement du 948 cm3 de la Triumph Herald , le petit 4 cylindres a été légèrement optimisé afin d'offrir des performances plus sportives. Dans sa première version dont l'alésage a été augmenté de 6 millimètres, le 1147 cm3 délivre ainsi 63 ch à 5750 tr/mn et 91 nm à 3500 tr/mn avec deux carburateurs SU et un taux de compression de 9:1. ...
La conception de la Triumph Spitfire relève de méthodes ancestrales. Conçue sur un authentique châssis et non une coque autoporteuse, elle s'appuie sur deux longerons en U avec traverses. Ce châssis en X a pour avantage un poids modéré et une rigidité satisfaisante. Dérivé de celui de la berline Herald, il est toutefois largement simplifié sur la S...
En décembre 1964, Triumph dévoile la première version modifiée de la Spitfire 4, commercialisée début 1965. La Mark II (ou Mk2), présentée ici dans sa belle livrée bleue d'origine, reste très similaire esthétiquement à celle qui devient du même coup la Mark I. La calandre s'orne désormais de barres horizontales plus épaisses et le moteur 1.1L reçoi...
Largement diffusée, la Triumph Spitfire a su conserver son statut de roadster populaire à travers le temps. 314.152 exemplaires produits, dont 75% à l'export et près de 140 000 rien que pour le marché américain, cela donne une bonne idée de sa popularité. Aujourd'hui prisée des collectionneurs mais s'échangeant à des prix très raisonnables, elle co...
Chez nous, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin pour la Spitfire : nous proposons des pièces détachées pour la Triumph Spitfire 15oo ainsi que pour la MK III et la MK IV. Jetez un coup d'œil à notre catalogue de pièces détachées soigneusement conçu et trouvez ce que vous cherchez.
Le tableau de bord central disparaît au profit d'une planche de bord recouverte de cuir artificiel noir, occupant toute la largeur de la voiture, avec les instruments placés en face du conducteur [98], et un avertisseur sonore d'oubli de la clef dans le contact [99].
19 avr. 2019 · La finition boisée du tableau de bord est du plus bel effet. Les manos et interrupteurs se côtoient sans soucis et l’ensemble des commandes sont accessibles aisément. Un petit emplacement situé derrière les sièges permet de déposer quelques effets personnels et/ou de loger une partie de la capote quand celle-ci n’encombre pas la vue ...
Le tableau de bord [Spitfire MK. IXc] #2 - Ma quete d'Histoire. Obtenez la boisson pour les Gamers grâce à mon partenaire LevlUp https://levlup.de/?ref=1292 , économisez 5 % par pot avec le...
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- Gius Replay
