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1 févr. 2022 · Annoncée à 1.553 kg, la XV 2.0 i-S pèse une grosse centaine de kilos en plus que la 1.6i de 114 ch. Mais son modeste système hybride a bien du mal à s’exprimer et n’est réellement tangible qu’au démarrage ou en manœuvre de stationnement, de manière très brève.
1 oct. 2020 · Consultez la fiche technique Subaru XV II 2.0i 150ch e-Boxer Confort : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements.
- Hybride Excentrique
- Avantages et inconvénients
- Hybride Léger ?
- Situation Financière
- Conclusion
Pourtant, Subaru essaie parfois de prendre en compte le client européen…à condition que les Japonais soient autorisés à le faire à leur sauce. Par exemple, il y a quelques années, alors que le marché du diesel était encore florissant, la marque a expérimenté le moteur boxer diesel. C'est maintenant au tour de la technologie hybride. Et là aussi, le...
Cette puissance électrique modeste est alimentée par une batterie tout aussi modeste : 0,6 kWh. C'est bien sûr une bonne chose pour le poids et les dimensions : le XV e-Boxer pèse à peine 100 kilos de plus que l'original, et la batterie est parfaitement intégrée dans la Subaru Global Platform, ce qui signifie que l'espace du coffre est à peine rédu...
Le moteur électrique est donc particulièrement utile pour les manœuvres, les démarrages ou les sorties. Dans les autres cas, il soutient surtout le moteur boxer. D'une certaine manière, vous pouvez donc considérer cette XV e-Boxer comme une sorte d'hybride léger étendu plutôt qu'un véritable "hybride complet". Vous ne le remarquez pas seulement sur...
L'e-Boxer a un effet sur la consommation, bien qu'il soit assez modeste et dépende de votre style de conduite. Si, comme nous, vous conduisez de manière détendue, vous atteindrez facilement la consommation WLTP spécifiée de 7,9 l/100 km, voire moins. Si vous poussez, ce chiffre montera en flèche. Cependant, les émissions de CO2 sont moins favorable...
Le Subaru XV est une voiture aux nombreuses qualités : elle est sûre, confortable, richement équipée et s'en sort en toute situation. Le seul point délicat a toujours été sa chaîne cinématique : la combinaison d'un moteur boxer atmosphérique et d'une transmission à variation continue n'est pas ce que notre marché attend, de sorte que l'Europe l'ign...
- Wim Bervoets
II (2) 2.0 E-BOXER 150 8CV LUXURY. Plus de photos ». Prix : 40 990 €. voir la cote en occasion ». Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) : 180g/km - Malus : 22380 €.
22 mai 2021 · Le XV e-Boxer est un SUV sans prétention qui peut faire plus que le modèle moyen. Ce n’est pas la voiture la plus économique du marché et la marque ne prétend pas l’être, mais c’est l’une des...
- joris@gocar.be
- Rédacteur en Chef
La nouvelle génération SUBARU e-Boxer associe le moteur thermique SUBARU BOXER à un moteur électrique pour vous offrir une conduite dynamique dans un habitacle calme et confortable, sans nuisances ou vibrations déplaisantes, même sur routes difficiles. Affichage du mode de fonctionnement. Démarrage, basse vitesse : mode électrique.
Fiche technique Subaru XV 2.0i e-boxer 2023. Connaitre la vitesse de la Subaru XV 2.0i e-boxer 2023, son prix, sa consomation, ses performances.
