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Citroen saxo vts 1.6 16v 120 / tres bel etat / nombreux frais recent. 13 990 €
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Avec ses élargisseurs d'ailes rajoutés, ses petites jantes alu de 14 pouces et son châssis surbaissé, la Citroën Saxo VTS rappelle à notre bon souvenir les petites bombes des années 80 dont elle est certainement l'une des dernières plus proches héritières dans sa philosophie. petite puce des ville, la Saxo devient endiablée dans sa version VTS 16v,...
Comme ses ainées, la sportivité impose quelques concessions mal vécues de nos jours, que se soit par une finition, une présentation intérieure et un équipement dignes d'un utilitaire (magnifique volant en plastique mou) ou une habitabilité médiocre tout autant que le confort sonore. Reste qu'en bonne Citroën, les sièges sont moelleux et la suspensi...
Le moteur qui anime la Saxo VTS est un petit, mais tonique, 1.6 16V développant 120 chevaux. Propulsée par cette vaillante cavalerie la Saxo VTS revendique des performances très respectables. N'en déplaise à certains, mais la petite Citroën sous ses faux airs de citadine tranquille, est capable de faire de l'ombre à des sportives bien plus racoleus...
Qui pourrait penser que derrière cette petite bouille se cache un tel potentiel ? Certes moins vive que ne l’était feu la 205 GTI (et encore…) la Saxo apporte une certaine rigueur mais conserve un arrière très vif (jugé trop parfois), un train avant chirurgicale, et un freinage suffisant. Le chassis vif et précis est à la hauteur du "moulin" et per...
Aujourd’hui il est aisé de croiser une Saxo VTS sur les pistes des circuits de France, curieux destin pour une auto dont la gamme a été jugée bien sage par l’histoire ! Mais voila ceux qui ne la connaissent pas écarquilleront les yeux en voyant une de ces puces a roulette l’accrocher en ligne droite, le déposer au freinage et s’envoler dans les cou...
Voiture rationnelle et bien pensée, la Saxo est une voiture qui s’avère fiable dans le temps. Les peintures vieillissent bien, les intérieurs aussi (même s’il s’avère moins bien traité que dans les 106 S16 et que la sellerie peut présenter des faiblesse en bonne Citroën de cette génération), la mécanique peut atteindre des kilométrages supérieurs a...
1996 : en juillet, lancement de la Citroën Saxo VTS 16v. Finition basée sur la VTR + jantes alu et airbag conducteur (photos ci-contre, VTS bleue). 1997 : léger restylage général de la gamme Saxo : nouvelle calandre améliorant le refroidissement moteur et feux AR plus clairs (photos du haut, VTS rouge). 1999 : en septembre, restylage global : nouve...
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