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3 avr. 2023 · L'armée française va entamer en 2025 la construction de son futur porte-avions à propulsion nucléaire. Ce "monstre flottant", comme le décrit le ministre des Armées Sébastien Lecornu,...
- 2 min
30 avr. 2024 · La Direction générale de l’armement a notifié cette commande auprès de MO Porte-avions, société commune de Naval Group et des Chantiers de l’Atlantique (à Saint-Nazaire), qui construira le...
7 avr. 2024 · Le porte-avions de nouvelle génération, le PANG, intrigue autant qu’il fascine. Il sera le plus grand bâtiment jamais construit en Europe. Avec 75 000 tonnes, il surpassera les 42 500 tonnes...
- Le Lancement de La Phase de Réalisation prévu en 2025
- La Construction S'étalera à Saint-Nazaire de 2031 à 2035
- Premiers Essais Avant l’arrivée à Toulon
- Les Essais D'acceptation doivent être Conclus d'ici Début 2037
- Le Plus Gros Bâtiment Militaire Construit Jusqu’Ici en Europe
- Plus de contraintes Sur La Taille Des Infrastructures de Construction
- L’un Des Plus Grands Bâtiments de Guerre Au Monde
- La Propulsion et Le Design de La Carène
- Un Îlot déporté Vers l’arrière
- EMALS et Aag
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Suite à la décision du président de la République quant à la propulsion nucléaire, la phase d’avant-projet sommaire, débutée en mars 2021, s’est achevée en avril 2023. Les ingénieurs enchainent maintenant avec la phase d’avant-projet détaillé, qui aboutira en 2025 au dossier de lancement et de réalisation. C’est à cette échéance que le contrat de c...
Si de premières pièces ont été forgées dès mi-2021 pour les chaufferies nucléaires, qui font partie des équipements les plus longs à produire, ce n’est qu’en 2031 que la construction du bâtiment débutera réellement aux Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire. Elle commencera par la réalisation de la section nucléaire, une structure ultrarésistan...
Le départ du PA-NG de Saint-Nazaire vers Toulon est prévu vers la mi-2035. Avant cela, les essais de plateforme pourraient être réalisés, y compris en mer, même si le chargement en combustible nucléaire des chaufferies ne sera réalisé qu’à Toulon. Il est en effet possible que le bâtiment mène un certain nombre d’essais grâce à l’embarquement provis...
Une fois le chargement des chaufferies effectué, les premiers essais en mer avec la propulsion nucléaire, qui se dérouleront donc en Méditerranée, sont quant à eux prévus entre 2035 et 2036. Cela, avec comme objectif de conduire les essais d’acceptation fin 2036/début 2037, ce qui laisserait ensuite une bonne année à la Marine nationale pour mettre...
D’une longueur de 310 mètres pour une largeur maximale de 85 mètres au niveau du pont d’envol (39 mètres à la flottaison), le PA-NG affichera un déplacement d’environ 75.000 tonnes à pleine charge. Un gabarit nettement plus important que celui du Charles de Gaulle, qui mesure 261.5 mètres de long pour 64 maximum de large (31 à la flottaison) et un ...
La différence de taille s’explique, comme on l’a vu, par la nécessité de prévoir l’embarquement du NGF, qui sera plus imposant que le Rafale. Le futur avion affichera en effet une masse maximale au décollage de l’ordre de 35 tonnes, contre 25 pour son aîné, tout en ayant un encombrement supérieur. Mais le fait que le PA-NG soit plus massif résulte ...
Le PA-NG sera en effet le plus grand et le plus lourd bâtiment militaire construit jusqu’ici en Europe. Ce sera même l’un des plus gros au monde, après les porte-avions américains (333 mètres, 100.000 tpc) et peut-être, d’ici sa mise en service, d’éventuels homologues chinois, Pékin souhaitant rejoindre les Etats-Unis et la France dans le club très...
Capable comme son prédécesseur d’atteindre la vitesse de 27 nœuds, le futur porte-avions français sera donc, comme lui, équipé d’une propulsion nucléaire. Celle-ci lui confèrera une autonomie seulement limitée par le réapprovisionnement en vivres pour l’équipage et, surtout en opération, par la consommation de carburéacteur des aéronefs comme leurs...
Comme les porte-avions américains, et contrairement au Charles de Gaulle où il est placé vers l’avant, l’îlot du PA-NG sera situé très en arrière. En le déportant vers la poupe, et en installant devant lui les deux ascenseurs desservant le hangar, il devient possible d’employer différemment le pont d’envol, afin de pouvoir enchainer les lancements ...
Pour le lancement et la récupération des avions, le choix des nouvelles catapultes EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) et brins d’arrêt AAG (Advanced Arresting Gear) développés par le groupe américain General Atomics pour les nouveaux porte-avions de la classe Gerald R. Ford de l’US Navy a été acté.Un premier contrat de développement not...
Découvrez le projet du PA-NG, le successeur du Charles de Gaulle, qui sera mis en service en 2038. Ce porte-avions à propulsion nucléaire sera le plus grand bâtiment de guerre d’Europe et embarquera le futur avion de combat NGF.
17 sept. 2024 · Alors que les études avant-projet détaillé du porte-avions français de nouvelle génération (PA-NG) se poursuivent, les caractéristiques du bâtiment se précisent. A commencer par son tonnage, qui sera un peu plus important que l'estimation initiale de 75.000 tonnes.
Le porte-avions de nouvelle génération (sigle PANG) est un projet de porte-avions français destiné à remplacer le porte-avions Charles de Gaulle. Les études préliminaires sont lancées en octobre 2018.
8 juin 2024 · Prévu pour 2038, le nouveau porte-avions français se présente déjà comme l’héritier du Charle-de-Gaulle. Plus lourd, plus grand, plus rapide, ce projet devrait confirmer la place de la France sur la scène des constructions navales militaires.
