Yahoo France Recherche Web

Résultats de recherche

  1. Longueur de quai : - Cas d’un autobus standard de 12 mètres : 15 mètres (hors pentes d’accès) - Cas d’un autobus articulé de 18 mètres : 21 mètres (hors pentes d’accès) Largeur minimale de quai : Cas d’un arrêt avec poteau : 2,5 mètres Cas d’un arrêt avec abribus : 2,9 mètres _____Signalétique

    • Implantation Sur La Voirie
    • Revêtement
    • Equipements
    • Terminus
    • Information Des Voyageurs
    • Noms Des Arrêts
    • Liste Des Arrêts de Transport Public
    • Descente à La Demande

    Au sol, un zig-zag jaune matérialise la zone d'arrêt. On distingue deux modes d'implantation possibles.

    Aux arrêts, sur les sites propres et dans les gares routières, les bus passent systématiquement au même endroit sur la chaussée. Ce passage répété de véhicules lourds peut causer un orniérage si le revêtement routier n'est pas assez solide. Cette problématique est connue. Les entreprises de travaux publics (VRD) ont développé des solutions pour ren...

    Le marquage au sol et le réhaussement du trottoir ne suffisent pas. L'information des voyageurs est un élément essentiel pour chaque arrêt de bus. Pour le confort de tous, des équipements annexes peuvent être installés : banc, poubelle…

    Les arrêts de terminus doivent permettre le stationnement d'un ou plusieurs bus pendant une longue durée. Ces arrêts peuvent être équipés de toilettes destinées aux conducteurs.

    En plus du nom de l'arrêt, des lignes, de leurs destinations et des horaires, l'arrêt de bus est le lieu de diffusion d'informations pratiques à destination des voyageurs.

    Les noms sont généralement liés à la localisation de l'arrêt (nom de la rue) ou à la présence d'équipements ou de lieux d'importance (mairie, stade…). La dénomination des arrêts résulte parfois d'une décision politique. En 2012, le nom de neuf femmes a été attribué aux futures stations du tramway T3 parisien. À l'échelle d'un réseau, la codificatio...

    Le Point d'Accès National aux données de transport agrège les données de toute l'offre de mobilité à travers la France. On y retrouve des listes d'arrêts. Toutefois, il n'existe pas de base nationale pour administrer les points d'arrêts de transport public.

    Habituellement, les bus qui circulent sur des lignes régulières s'arrêtent uniquement aux arrêts matérialisés. Pour lutter contre le sentiment d'insécurité, la loi permet la mise en place de la descente à la demande, qui peut être en dehors d'arrêt. Le texte qui met est en place ce dispositif est le décret n° 2020-1276 du 19 octobre 2020 relatif au...

  2. La largeur utile pour que le bus puisse s’arrêter est de 2,50 m, hors bande de contrebutage. Sorte de filet d’eau plat, élément linéaire en bordure de chaussée, qui assure une délimitation nette entre la chaussée et les trottoirs ou pistes cyclables.

  3. 1.1 Dimensions. Depuis 2006, le SMT renouvelle sa flotte dautobus avec des véhicules totalement accessibles, à raison d’une dizaine chaque année. Pour 2015, le SMT s’est donné comme objectif que le parc soit renouvelé à 100% et en conformité. avec les récentes normes d’accessibilité.

  4. 1 juin 2018 · Cet ouvrage concerne les points darrêt de bus ou de car dits simples (desservis par une seule ligne) ou multiples (desservis par deux ou plusieurs lignes).

  5. 26 mai 2015 · Voici les dimensions minimales recommandées pour garantir l’accès des arrêts de bus par l’ensemble des usagers : - Largeur minimale : 1,50 mètre. - Hauteur minimale : 2,20 mètres. - Profondeur minimale : 1,50 mètre.