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Un test de collision ou crash test (terme anglais) est un contrôle destructif réalisé afin de tester le comportement des véhicules en cas de collision.
- Les Principaux Tests EuroNCAP
- Fiche récapitulative d'un Crash Test
- Nouvelles Normes 2015 EuroNCAP
- Nouvelles Normes Depuis 2012 Aux USA
- Crash Test : Pour Aller Plus Loin ...
Choc frontal partiel : Le vhicule est lanc à 64 km/h (Euro Ncap) contre une barrière déformable (simulant un autre véhicule), qui impacte l'avant de manière sur le côté de l'auto (sur la photo ci-dessous on voit que c'est sur la gauche de l'auto que l'obstacle est placé). La largeur de l'obstacle percuté est de 40%quand il est de 25% aux USA depuis...
Voici le bilan EuroNcap de la Série 3 F30 visible ci-dessus. PROTECTION DES ADULTES PROTECTION DES ENFANTS PROTECTION DES PIETONS AIDE A LA SECURITE
Le choc du poteau change en augmentant sa vitesse (29 à 32 km/h) et en changeant son angle d'attaque (en biais au lieu d'être parfaitement latéral). Une épreuve est ajoutée, celle du mur en pleine face à 50 km/h en plus de l'autre épreuve de choc frontal plus "gentille" puisque l'obstacle est déformable et non pas dur comme du béton ... Le gabarit ...
Encore plus difficile qu'avant, ce nouveau type de crash test modifie quelques paramètres comme la largeur de l'obstacle (de 40% de la largeur de l'auto il passe à 25%). En effet, on sait que plus l'objet que l'on percute est fin plus il y a de chances qu'il perfore et pénètre la voiture facilement. C'est le même effet avec un couteau, plus il est ...
Le but lors d'un crash test n'est pas que la voiture soit la plus solide possible. En effet cette erreur a été commise dans le passé par les constructeurs qui faisaient en sorte que les autos soit résistantes comme du rock ! Hélas, cela n'a pas vraiment aidé les occupants à résister aux impacts. Tout a alors changé, les ingénieurs ont compris qu'il...
Lors du crash-tests pour le choc frontal partiel, le véhicule est lancé à la vitesse de 64 km/h contre une barrière déformable, qui représente un autre véhicule. Comme l'objectif est de simuler un impact partiel à l'avant du véhicule, la largeur de l'obstacle percuté est de 40%.
3 oct. 2020 · Le crash-test d'une voiture lancée à près de 210 km/h fait froid dans le dos. Vous trouvez les crash-tests d'Euro NCAP impressionnants ? Ceux-ci sont réalisés à 64 km/h.
Lors du crash-tests pour le choc frontal partiel, le véhicule est lancé à la vitesse de 64 km/h contre une barrière déformable, qui représente un autre véhicule. Comme l'objectif est de simuler un impact partiel à l'avant du véhicule, la largeur de l'obstacle percuté est de 40%.
Trois premiers crash-tests sont réalisés pour vérifier la protection des adultes et enfants : Un premier choc frontal à 64 km/h. Il simule un impact entre deux voitures de même taille allant toutes les deux à 55 km/h.
Euro NCAP releases Assisted Highway Driving Gradings for Five Popular Car Models. 23rd October - With Assisted Driving becoming an increasingly common feature on the options list, Euro NCAP has put five new cars to the test against its latest protoco... READ MORE.
