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La GT turbo de route n'arrive qu'en février 1985. Dans l'esprit des sportives populaires de la régie et notamment de l'épisode Gordini, les premiers modèles de série sont archi dépouillés. Esthétiquement, la GTI de Billancourt avait sorti son plus joli kit, celui de la GT Turbo Coupe, pour venir tailler des croupières à la teigne de Sochaux. Il fau...
La présentation intérieure de la R5 GT turbo est nettement moins pimpante, avec des coloris ternes et une finition carrément catastrophique, caractérisée par des plastiques bon marché et des assemblages bâclés. Du renault de la pire époque dont l'objectif était de fabriquer pas cher pour vendre pas cher... Mais qu'importe, les publicités d'époques ...
A l'image de sa célèbre ailleul, la R5 Alpine Turbo, la Supercinq GT Turbo incarne la petite sportive économique telle que la conçoit Renault et la clientèle des "GTIstes" de l'époque. Si le bloc moteur et les chemises sont identiques à l'Alpine, les pistons ne sont plus forgés mais coquillés. C'est moins cher à fabriquer mais aussi un peu moins ré...
Côté trains roulants, la Super 5 devait se montrer plus efficace que la R5. Ainsi, le train avant pseudo McPherson avec triangles inférieurs + barre anti-roulis est emprunté à la R11 Turbo tandis que le train arrière dit "à épure programmée" (dérivé du système à bras tirés) est inédit avec ses 4 barres (2 barres de torsion pour la suspension et 2 b...
Hormis le restylage général (phase 2) de la Renault 5 pour le millésime 1988, la GT Turbo ne connaitra pas d'évolution majeure. A l'automne 1987 elle se refait donc une beauté avec de nouveaux boucliers au plastique lisse peint couleur carrosserie. Le moulage de l'avant intègre une petite lame aérodynamique et des bourrelets en caoutchouc. Le dégra...
Malgré la rusticité de sa conception, cette petite bombe réclame un entretien régulier et soigné et donc un examen minutieux avant l'achat. Les préparations moteur approximatives et/ou démesurées (200ch et + ...) sont à proscrire si vous n'êtes pas vous même mécanicien ! Le premier point concerne le prix qui, pour tous les modèles est aujourd'hui t...
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La Renault Supercinq GT Turbo est une citadine sportive produite de 1985 à 1991, avec un moteur essence turbo de 1,3 litre. Elle a remporté deux titres de championnat du monde des rallyes et a été déclinée en plusieurs versions, dont la série limitée Alain Oreille.
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20 sept. 2021 · Découvrez l'histoire et les caractéristiques de la Renault Supercinq GT Turbo Coupe, une version sportive de la Supercinq issue de la coupe monotype de 1985. Cette auto a participé à plusieurs courses et a été modifiée par Renault Sport pour optimiser ses performances.
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