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La Ferrari GTO, plus connue sous le nom non officiel de Ferrari 288 GTO 1, est une supercar du constructeur italien Ferrari destinée à l'époque, une fois préparée, à courir dans le FIA Groupe B ; elle fut produite entre 1984 et 1985 à seulement 272 exemplaires et sa version Evoluzione pour le Groupe B servit de base de développement à la F40.
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Même avant, fenêtres et prises d'air latérales... mais étonnament, au fur et à mesure que l'on découvre ses spécificités stylistiques et techniques, la ressemblance visuelle de la 288 GTO avec la Ferrari 308 GTBs'estompe et laisse place à la contemplation d'un authentique modèle à part entière, directement issu du savoir-faire de Maranello en compé...
L'habitacle, très proche de celui de la 308, s'équipe de sièges baquets aérés comme sur la Daytona et le tableau de bord est recouvert d'un velours noir mat. La finition et la qualité de fabrication ne sont certainement pas au niveau du prix demandé mais l'esssentiel est ailleurs, comme toujours à bord d'une Ferrari. Ici, on se sent bien. Heureux, ...
Sous son léger capot arrière en aluminium, l'amateur de belles mécanique sportives est comblé. Le V8 2.8L à quatre soupapes par cylindre, type F114B, est ici implanté longitudinalement et non plus transversalement pour des raisons de répartition des masses. Mais surtout, il reçoit l'adjonction de 2 turbines japonaises IHI, portant sa puissance à 40...
A l'époque, les chronos impressionnants de la 288 GTO prouvent une fois de plus l'efficacité du turbo-compresseur et démontrent surtout la maîtrise de cette technologie par la firme du Cavalino, juqu'alors uniquement connue et réputée pour ses motorisations atmosphériques. Pour démarrer le monstre, tournez la clé et appuyez sur le bouton de démarre...
Historiquement, la Ferrari 288 GTO ne connaitra malheureusement pas comme sa légendaire ainée la 250 GTO, un palmarès sportif à la hauteur de son formidable potentiel. Coupé dans son élan par un changement brutal de la législation, sensé mettre un terme à la course à la puissance du groupe B, Ferrari se retrouva brutalement mis au pied du mur alors...
The Ferrari GTO (often referred to as Ferrari 288 GTO) (Type F114) is an exotic homologation version of the Ferrari 308 GTB produced from 1984 until 1987 in Ferrari's Maranello factory. It was designated GT for Gran Turismo and O for Omologata (homologated in Italian).
Son nom légendaire, le style exceptionnel de Pininfarina, le moteur à la puissance inépuisable (2,8 litres et 8 cylindres) et l’utilisation importante de matériaux composites ont fait de la GTO la voiture en série la plus proche d’une voiture de course.
The Ferrari GTO (often referred to as Ferrari 288 GTO) is an exotic homologation of the Ferrari 308 GTB produced from 1984 to 1987 in Ferrari's Maranello factory, designated GT for Gran Turismo and O for Omologata (homologated in Italian). The 288 GTO started out as a modified version of the 308/328 to hold down costs and to build the car ...
17 sept. 2024 · La compétition est le lien la reliant à la GTO (également connue sous le nom de 288 GTO), qui fera ses débuts en 1984. En partie inspirée par la catégorie Groupe B du début des années 80, mais finalement privée de l’opportunité de concourir dans cette catégorie, la GTO bénéficie de l’apport des experts de Ferrari en ...
5 avr. 2024 · Découvrez l'histoire et la beauté de la Ferrari 288 GTO, une berlinette suralimentée de 400 chevaux créée pour la course en 1984. Produite en seulement 272 exemplaires, elle est aujourd'hui un modèle très recherché par les collectionneurs.
