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Décryptage du modèle Volkswagen Up! par la rédaction Caradisiac: Essais, avis de propriétaires, comparatifs, fiabilité sur le modèle Volkswagen Up!.
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Retrouvez les essais complets du modèle Volkswagen Up!...
- Fiches techniques
4 juin 2019 · En neuf, la Volkswagen Up! calquait plus ou moins ses prix sur la Renault Twingo. C'est-à-dire qu'elle se situait dans la moyenne du marché. C'est toujours le cas aujourd'hui. En seconde main...
18 déc. 2013 · Retrouvez les essais complets du modèle Volkswagen Up! réalisés et analysés par les experts de la rédaction Caradisiac.
- Quelle Autonomie Sur Autoroute ?
- Durée et coût de La Recharge Rapide
- Quelle Autonomie Sur Route ?
- Et La Ville ?
- An de l’essai Volkswagen E-Up! 2.0
Pleines à 87% après 16H de charge à domicilesur prise classique, les batteries réclameront 45 minutes de branchement complémentaire sur la borne publique (7 kW) du point de départ pour atteindre 100 % : nous n’avons jamais testé de citadine sur ce parcours et préférons éviter notre première panne « sèche »... Précaution inutile : après 109 km avalé...
Malgré son statut de citadine, la e-up! tolère les recharges rapides jusqu’à 40 kW permettant, selon Volkswagen, de récupérer 80 % de la charge en 36 minutes. Une fois raccordée sur la borne rapide Ionity (capable de délivrer 125 kW !), la e-up est moins optimiste : 1h25 pour recouvrer 100 % de charge d’après l’ordinateur de bord, et 40 minutes pat...
Si la e-up! crie assez vite famine sur autoroute, elle a particulièrement brillé lors du retour. Sur routes désertes limitées à 80 km/h ponctuées de traversées de villages tout aussi fluides, notre citadine sur prise a tout simplement divisé sa consommation par deux :10,5 kWh aux 100 km (contre 21 kWh sur autoroute), et finalement 11,5 kWh après le...
Nos tests d’autonomie en conditions réelles se bornent à la route et l’autoroute : en usage urbain, les kilométrages parcourus sont faibles et l’environnement est propice à une basse consommation (accélérations mesurées, freinage régénératifs répétés). La e-up! s’y sent d’ailleurs comme un poisson dans l’eau malgré un diamètre de braquage supérieur...
Avec sa batterie de 32,3 kWh utiles (contre 46,2 minimum pour les autres modèles électriques essayés sur notre parcours), la Volkswagen e-up! n’affiche logiquement pas le meilleur rayon d’action de nos tests. Pourtant ? Elle a égalé certaines électriques de segment supérieur grâce à une qualité plus marquante : sa consommation maîtrisée. Avec 11,5 ...
28 juil. 2016 · Essai Volkswagen Up! 1.0 TSI 90 : pour s’échapper de la ville. Arrivée sur le marché bien après la triplette 108-C1-Aygo et bien sûr l’iconique Twingo, la Volkswagen Up! a eu fort à ...
12 janv. 2017 · Essai Volkswagen Up 1.0 TSI 90 : Haussement de ton. Un turbo, ça change la vie pour une petite citadine comme la Up. Avec 90 chevaux sous le capot, elle devient capable de sortir aisément...
18 nov. 2011 · Notre modèle d'essai à 60 ch affichait une consommation oscillant entre 6,8 et 8,4 l/100 km sur un parcours principalement urbain. Le 3 cylindres sonne comme un bon vieux moteur à...
