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Le plus grand forum sur les 4L et ses dérivés. De nombreuses photos et des documents techniques sur tous les modèles de Renault 4 ainsi que R6 et Rodéo.
Identifications techniques : Retrouvez les caractéristiques de votre type moteur en cliquant ici. Sinpar : Retrouvez notre guide à partir de cette page. Passer à la suite : Repérer les points faibles d’une 4L. Vous êtes intéressé par une 4L à vendre, mais vous vous posez certainement les questions suivantes : Quel moteur est monté ...
En 1963, apparaît la Parisienne, version plus finie que la 4L de base, décorée de cannages ou de motifs écossais sur les portes, le hayon et les ailes arrières, équipée au choix du moteur 4 ou 5cv. C’ est en 1964 que la R4 de base abandonne ses pare-chocs en tube pour des lames peintes, mais toujours pas de glace sur la custode.
Retrouvez ici tous les modèles de 4L, répartis en plusieurs catégories : Histoire de la 4L Séries limitées de 4L 4L Sinpar 4×4 Rodéo Renault 6 Kit Custom Aller au contenu Sauter au menu principal
Mon expérience de la restauration d’une plate-forme de Rodéo 5 Teilhol 1982 sur base Renault 4L Il serait prétentieux de ma part de prétendre donner des conseils pour la restauration d’une plate-forme de Renault 4L. Mais, venant de terminer cette opération, j’espère que ces quelques lignes et images permettront à ceux qui veulent ...
Le changement des amortisseurs avant n'est pas très difficile. Voici pas à pas une méthode de dépose d'un amortisseur avant usagé puis de la pose d'un amortisseur neuf. On peut en trouver sur le net pour tous les budgets. Dépose de l'amortisseur Dégrippage de l'écrou et débloquage : Je dessère l'écrou supérieur de l'amortisseur.
4L Magazine est une revue spécialisée sortie en mai 2007. C’est le premier magazine consacré à nos chères Renault 4 : 4L « Mag » a été bimestriel (un numéro tous des deux mois) jusqu’au numéro 15, puis, à partir du numéro 16, il est devenu trimestriel. On retrouve dans ce magazine des news, des reportages photos, des miniatures ...
La restauration intégrale d’une R4L du 8 janvier 1962 (la n°19 496 ème du type R1120), ce qui en fait la 3 ème plus ancienne de France, juste derriere celle exposée à Reims en 2004, avec qui elle n’a que 18 jours d’écart, pont et week-end compris ! Cette voiture est sortie des chaînes de fabrication le dernier jour de production ...
4L Parisienne. En production de 1963 à 1968, les parisiennes sont des 4L, 4cv ( R1120) ou 5 cv (R1123) qui n’ont de particuliers que leurs décors extérieurs, leurs sièges tissus et leurs monogrammes. En décoration cannée ou écossais, c’est à coup sûr la plus belle des 4L. En 1967 et 1968, elle s’habille également de gris métal ...
les F4 : 1962/1988 : Apparue en 1962 en 3cv (R2103) et 4cv (R2102), la version de 3cv et abandonnée immédiatement (il n’ est même pas sûr qu’elle ait été commercialisée) au profit d’ une version 5cv (R2104). Elle est identique à la R3 et la R4 de base, tant au niveau finition de la carrosserie qu’à celui de l’équipement.
