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Nouvelle dotation électronique, le Scrambler peut maintenant s'appuyer sur deux modes de conduite à la réponse moteur différente, et toute une série d'assistances paramétrables, dont un système...
- Essai Ducati Scrambler Icon Dark 2020
La gamme Scrambler 800, chère au département « chemises à...
- Essai Ducati Scrambler Icon Dark 2020
21 août 2023 · Ducati Scrambler 800 Next-Gen Credit Photo - Ducati Le Scrambler est devenu plus polyvalent, et vous fera apprécier les rides entre potes. Dans l’exercice, il révèle son ADN Ducati dès...
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- Scrambler : Origine d'un Phénomène
- Découverte
- Mécanique et Partie Cycle
- En Selle
- En Ville
- Autoroute et Voies Rapides
- Départementales et Chemins
- Partie-Cycle
- Freinage
- Confort/Duo
Liberté, espace… des principes indissociables de la notion motocycliste. C'est dans les années 60 qu'apparaît la traduction mécaniquede cet idéal, sorte de synthèse absolue d'une ultime mobilité que définit le mot scrambler : grimper, avancer difficilement et définit donc assez bien le concept d'évolutions tout terrain. L'origine des Scramblers com...
Dessinée par le Français Julien Clément, la Ducati Scrambler 800 est un modèle de finesse et de compacité. L'évolution 2019 ne fait pas dans la hardiesse esthétique, reprenant largement la formule à succès : simple, léger, authentique et fun. C'est en cherchant les détails et les finitions que l'on découvrira les différences, ainsi qu'en électroniq...
Génétique oblige, la Scrambler 800 s'appuie toujours sur un cadre tubulaire acier entourant le fameux twin en L de 803 cm3, repris des anciennes 796 Monster et Hypermotard. Refroidi par air, le bloc intègre sa distribution desmodromique et ses nouvelles surfaces et culasses noir laqué. Ainsi, ailettes et lignes des carters en finition usinée contra...
L'évolution ergonomique est également mesurée. Le millésime 2019 avoue une nouvelle selle dont la hauteur s'accroît de 8 petites unités, culminant désormais à 798 mm. Même traitement pour la version basse optionnelle autorise, dont la valeur est de 778 mm. Toutefois, l'assise plus plate est aussi nettement plus confortable. L'ensemble permet égalem...
D'une toux hésitante, le desmodue s'éveille dans une mélopée discrète et pour tout dire un peu mièvre. Les coups de gaz lui donnent un peu plus de présence, mais on eut apprécié un peu plus d'anticonformisme sonore. Il faudra passer par le shop of joy… ou se contenter d'être un hypster 2.0, rebelle, mais discret. Peu de bruits filtrent également du...
Le desmodue de 803 cm3 prends ses tours avec aisance et montre d'avantage de caractère au-delà de 5.000 tours. Volontaire jusque là sur les intermédiaires, le twin se fait alors plus mordant, mais sans férocité aucune en atteignant la crête de couple, presque 1.000 révolutions plus haut. La puissance prend alors le relais et vient vriller l'air d'u...
Outre les terrasses de café, les avenues et les bords de plages hérissés de surfs, le Scrambler 800 Icon apprécie l'aventure qu'offre l'asphalte des départementales. C'est là, bien sûr, que l'on profite du charme de l'Italienne. A condition de rester sur les intermédiaires pour profiter de l'entrain du twin. A 4.000 tours, la mécanique est mollasso...
Associé au cadre treillis rigide et au moteur porteur, les suspensions optimisées confèrent un agrément remarquable à la Scrambler 800. L'ensemble permet des performances très honnêtes sur le réseau routier. Seule la plongée de la fourche se ressent sur les plus fortes décélérations. Mais, sur cette machine polyvalente, capable d'emmener son pilote...
Le ressenti du frein avant est un peu grevé par le transfert de masse. En pilotage engagé la Scrambler 800 Icon met à mal sa fourche, au débattement assez important, sur les gros freinages. Ainsi, la décélération à la prise du levier manque un peu de mordant si l'on tape dans l'étrier. L'unique disque fait son travail aux allures usuel et prévu pou...
On peut rouler à la cool et longtemps au guidon de la nouvelle Icon. Position détendue et facilité de pilotage incitent à faire durer le plaisir. Surtotu avec une selle mieux rembourrée et des suspensions efficaces. Les poignées du passager s'avèrent efficaces et son assise comparable à celle du pilote. Profitez-en pour pécho… avec style.
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1 sept. 2023 · Ducati refond la plate-forme 800 Scrambler et simplifie la gamme en proposant seulement trois versions. Nous avons essayé l’Icon Next Gen, la plus accessible des trois 800.
Le Scrambler plonge dans l’univers de la plage mais aussi des courses de Fast-Track en fonction des modèles. On trouve donc une machine au guidon large, à l’échappement relevé et au phare ...
La gamme Scrambler 800, chère au département « chemises à carreaux » de Ducati, s’enrichit d’un nouveau modèle d’entrée de gamme cette année. C’est l'Icon Dark, qui outre sa teinte ...
20 sept. 2018 · Attachante, plaisante, gracieuse… la Ducati Scrambler 800 Icon 2019 est une moto néo rétro pleine de vitalité. Une recette à succès pour Ducati qui l’a d’ailleurs déclinée à toutes ...
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