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Simulateur de vol en ligne est un jeu amusant et réaliste dans lequel vous devez piloter un avion. Vous démarrerez les moteurs et décollerez, tout en essayant de ne pas vous écraser. L'atterrissage peut être un peu délicat, mais avec de la pratique, vous deviendrez un pilote expérimenté et prendrez plaisir à survoler de magnifiques ...
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Pour apprendre à piloter un avion légalement et en toute sécurité, vous devez suivre une formation rigoureuse et obtenir votre brevet de pilote. Cependant, si vous voulez savoir ce qu’un pilote fait pour amener ses passagers à bon port ou si vous désirez apprendre à piloter, nous vous donnons un aperçu de ce que vous devez connaitre. Ce n’est pas u...
Inspectez l’avion avant de monter à bord. Avant le décollage, il est important d’effectuer un examen global de l’appareil appelé visite prévol. Il s’agit d’une inspection visuelle de l’avion pour s’assurer que tous ses composants sont en bon état de marche. Votre instructeur vous donnera une liste de contrôle propre à chaque appareil. Cette liste vous indique exactement ce que vous devez faire à chaque phase de vol, même en prévol.
Déverrouillez les commandes et assurez-vous que les ailerons, les volets et le gouvernail bougent librement et de manière fluide.
Vérifiez visuellement les réservoirs de carburant et d’huile
Assurez-vous qu’ils soient remplis aux niveaux indiqués. Pour vérifier le niveau de carburant, utilisez une tige graduée propre. Pour vérifier l’huile, utilisez la jauge dans le compartiment moteur.
Assurez-vous que le carburant ne contient aucun contaminant
Prélevez une petite quantité de carburant que vous verserez dans un outil spécial en verre. Examinez le carburant à la recherche de traces d’eau ou de crasse. Votre instructeur vous montrera comment faire.
Demandez la permission de décoller.
Si vous décollez depuis un aéroport contrôlé, contactez les contrôleurs au sol avant le roulage. Ils vous donneront des instructions et un code transpondeur communément appelé « squawk code ». Notez cette information, car vous devrez la répéter avant d’obtenir l’autorisation de décoller. Une fois l’autorisation obtenue, alignez-vous sur la piste que vous auront indiquée les contrôleurs et veillez à ne
prendre une piste sans en avoir obtenu l’autorisation.
Ajustez l’angle de braquage des volets en vue du décollage. En général, un angle de 10 degrés permet de relever le nez de l’avion. Toutefois, consultez préalablement votre manuel de pilotage, car certains appareils n’ont pas besoin de volets pour décoller.
Effectuez un dernier contrôle moteur.
Avant de vous aligner sur la piste, arrêtez-vous aux zones de contrôle indiqué sur les plans d’aérodrome. À ce moment, vous devez initier la procédure de contrôle moteur pour vous assurer que l’avion est prêt à voler sans risque.
Alignez-vous sur l’horizon artificiel ou indicateur d’assiette, pour garder l’avion à l’horizontale. Si vous passez sous l’horizon artificiel, tirez le manche pour soulever le nez de votre appareil. Une fois encore, allez-y doucement. Nul besoin de forcer la commande.
Le meilleur moyen de maintenir l’avion à la bonne altitude est de ne jamais quitter des yeux l’indicateur d’assiette et l’altimètre, mais aussi le reste des instruments de bord. Habituez-vous à les balayer du regard pour éviter de fixer durant une période prolongée un même instrument.
Demandez l’autorisation d’atterrir par contact radio. Le plus important durant un vol est de rester en contact avec les contrôleurs aériens durant la phase d’approche et l’atterrissage.
Quand vous modifiez la fréquence de la radio, contentez-vous d’abord d’écouter pendant une minute pour vous assurer que personne ne risque de vous couper en pleine conversation. Ce n’est qu’une fois sûr qu’il n’y a aucune station sur le canal que vous pourrez commencer à transmettre. Cela permet d’éviter les interférences si plusieurs stations venaient à transmettre sur la même fréquence au même moment.
Les simulateurs les plus complexes vous permettent de configurer un nombre infini de fonctions, de la création d'une vue complète du cockpit avec plusieurs moniteurs à un vrai cockpit avec des interrupteurs, des boutons et des tableaux qui semblent être tirés d'un vrai avion.
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