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Le roulis en voiture est un phénomène qui se produit lorsque le véhicule se penche sur le côté lors des virages ou des changements de direction. C'est une sensation désagréable qui peut affecter la stabilité et la sécurité de la conduite.
6 oct. 2021 · Il s'agit d'une barre de métal qui relie les deux roues d'un même essieu pour limiter le roulis de la voiture et son dévers dans les virages. La barre antiroulis est généralement fixée au bras ou au triangle de suspension par une biellette.
- 73 rue Sainte-Anne, Paris, 75002
Qu’est-ce qu’une barre anti-roulis : elle est conçue pour réduire l’effet de roulis lors des virages en transférant le poids d’un côté du véhicule à l’autre de manière contrôlée. Son fonctionnement : elle est généralement connectée aux roues opposées d’un essieu.
La barre antiroulis, dite barre anti-dévers ou barre stabilisatrice, est un composant du système de suspension. Elle garantit le bon maintien de votre voiture dans les virages ou sur chaussée dégradée et participe à sa bonne tenue de route. Cette barre relie élastiquement les suspensions. Il y en a une à l’avant et une à l’arrière.
- La barre stabilisatrice n’est pas une pièce d’usure. Elle peut très bien tenir tout au long de la durée de vie du véhicule. Mais comme elle est s...
- Il est déconseillé de changer une barre anti-dévers soi-même, à moins d’être un expert en la matière. Cette intervention n’est pas tellement longue...
- Une barre antiroulis n’a pas nécessairement besoin d’être remplacée, surtout si elle est en bon état. Il suffit de procéder à un petit réglage pour...
5 avr. 2022 · La barre anti-roulis, également appelée barre stabilisatrice ou barre anti-dévers, relie les deux roues d'un essieu entre elles et atténue le roulis ainsi que le dévers que provoquent les virages sur un véhicule.
3 juil. 2019 · Le roulis désigne un balancement de droite à gauche et de gauche à droite qui s’observe essentiellement dans les courbes et les virages, lorsque le véhicule penche (en partie sous l’effet de la...
Le tangage et le roulis désignent les vibrations de torsion sur l'axe transversal d'une voiture, par exemple, lors de la mise en route (extension du ressort à l'avant et compression du ressort à l'arrière).
