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Le siège de simulation Next Level Racing F-GT est un modèle de gamme intermédiaire F-GT, conçu pour une utilisation professionnelle, mais également pour des joueurs amateurs qui souhaitent vivre l’expérience d’une course professionnelle assis confortablement à la maison.
- Le Test Du F-Gt Elite en Texte Ou en Vidéo
- Le F-Gt Elite de Next Level Racing, C’Est Quoi ?
- La Gamme F-Gt Elite et SA Finition Exemplaire
- Des Réglages Pas Toujours Très Simples
- Mais Un Confort Bien Réel Pour Chaque Position
- La Rigidité de Bon Niveau
- Le Support Écran : Efficace même avec de Grandes Diagonales
- En Conclusion : Un Châssis Qui Vaut Son Prix
- Pour Aller Plus Loin
Comme d’habitude, nous vous proposons ce test du F-GT Elite de Next Level Racing en deux versions. A l’écrit et en vidéo. A vous de choisir votre format de prédilection.
Le F-GT Elite que nous avons en test fait partie, comme son nom l’indique, de la gamme Elite. La dénomination “F-GT” est d’ailleurs là pour nous indiquer que le cockpit peut offrir plusieurs positions entre F1 et GT. Attention tout de même à ne pas confondre ce modèle avec le F-GT Lite, un châssis en carré d’acier de gamme inférieure, ni avec les G...
Dès le déballage, on sait que l’on est en présence d’un modèle d’exception. Next Level Racing ne fait pas les choses à moitié et livre son châssis dans trois cartons, avec les éléments protégés individuellement par du polystyrène. De quoi assurer un transport sans danger et un déballage simplifié. Le montage de l’ensemble, sans compter celui du siè...
Afin de proposer de nombreuses positions différentes, le F-GT Elite offre un nombre important de réglages. La hauteur à l’avant comme à l’arrière, profondeur et angle du pédalier. Idem, hauteur, profondeur et angle du volant. Enfin, hauteur, profondeur et angle du siège. Sur le papier, tout est possible et la notice propose même des exemples de pos...
C’est là la vraie force de ce F-GT Elite que nous avons en test et qui propose au final des positions parfaitement adaptées au joueur pour chacun des éléments. Une fois les (longs) réglages appliqués, on trouve un confort de jeu ou le siège, le volant, le pédalier, et même le levier de vitesses, peuvent être positionnés avec précision. Au final, le...
Avec des barres en profilé d’aluminium en 100×40 et 80×40, le F-GT Elite ne fait pas mieux que ses concurrents les moins chers comme le GT Omega Prime Lite ou le Trak Racer TR80. L’apport des barres en 100 mm est d’ailleurs nul en termes mécaniques. En effet, l’entraxe entre les glissières reste de 40 millimètres, comme pour les barres de 80. Néanm...
Nous avons eu la possibilité d’essayer le F-GT Elite Direct Monitor Mount, support écran intégré au cockpit. Et pour le coup, nous sommes emballés par sa facilité de réglage, ses possibilités en termes de taille (un 65 pouces, ça passe !) et sa rigidité une fois bien serré. C’est le compagnon idéal du F-GT Elite,avec en prime un accord de couleur t...
Le F-GT Elite est un modèle assez cher en comparaison de ce que propose la concurrence. La configuration que nous avons en main coûte plus de 2000€, siège baquet et support écran compris. Soit plus de 40% de plus que chez GT Omega ou Trak Racer. Pour autant, s’il n’est pas bon marché, il ne joue pas dans la même catégorie que les TR80 et autres Pri...
6 juin 2022 · Un cockpit de milieu de gamme compatible avec les volants et pédaliers des marques Thrustmaster, Logitech, Fanatec et autres. Découvrez ses caractéristiques, ses réglages, son confort et sa rigidité pour les simulations de course.
20 mai 2023 · Le siège Next Level Racing HF8 et ses 8 moteurs est-il vraiment un bon ajout d'immersion sur un châssis simracing ? Mon avis après 3 mois !
