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7 févr. 2010 · J'en suis à ma deuxieme Austin Mini. Elle est généralement assez fiable, à condition d'être entretenue régulierement. Faire une vidange tous les 5000 kms avec de l'huile 10W40, surveiller l'état des filtres et bougies et ne pas hésiter à les remplacer lorsque c'est nécessaire.
25 mars 2015 · Demain après midi je doit aller voir une Austin Mini post 1980 (je n'en sais pas plus désolé) à vendre mais je ne connais rien à cette marque, la seul chose certaine étant que rouler en mini me plairai bien . Pouvez vous m'aider en expliquant au profane que je suis les points importants (les pièges) à vérifier pour les Mini. Silvino
12 juil. 2007 · on dessere le gros écrou. le voila. on enleve la rondelle. on installe l'arrache embrayage adapté , attention il faut obligatoirement cet outils indispensable ! si vous ne l'avez pas ce n'ai meme pas la peine d'essayé avec un tournevis ou pied de biche ou ou autre outils de crétin .
28 oct. 2007 · je suis fan de mini austin, et j'ai réalisé un blog déja bien visité sur la restauration compléte de ma mini, allez donc faire une petite visite, vous y trouverez de nombreuses info, vidéos et photos
12 oct. 2016 · 6,5K. 1. 13 octobre 2016. Le 1300 est mieux bien sûr. Mais le 1000 est agréable au quotidien vu le poids de l'engin. Le 850 est plus juste. De toute façon à 90 dans une austin mini tu as déjà l'impression de rouler bien plus vite.
23 oct. 2008 · et ensuite, pour regler le retard, rien de plus simple: muni toi d une clé de 11. moteur chaud, a coté de ton delco, tu as un ecrou qui le maintient. tu le desserre, et tu le ramene completement a gauche, ensuite tu le ramene doucement vers la droite jusqu au point ou ton moteur tourne le plus vite. là tu maintient ta tete et tu reserre.
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21 août 2021 · J'ai acheté de l huile motul 20w50 pour la vidange de ma mini 1300 de 1993 vous en pensez quoi. Merci. Salut, Je vais suivre les réponses car je dois également acheter de l'huile pour la mienne, une 1300 de 1992 😉. On m'a conseillé la fameuse Castrol 20w50 dans les jolis bidons Vintage 😍.
14 août 2012 · Si en essai ton moteur a des ratés et du mal à monter en régime c'est que le réglage est trop pauvre, tu visse alors la vis de richesse d'un quart de tour à la fois pour obtenir un bon comportement du moteur. J'oubliais, vérifie l'aiguille de carbu, pour ta Sprite 1300 avec HIF38, ce doit être une AEM. Claude.
4 oct. 2008 · Désactiver le bip de la limitation de vitesse. Bonjour à tous, J'ai une mini austin série twinning année 1991 et j'ai un problème de clignotants. Quand je mets les feux de détresse cela me grille le fusible du clignotant. Alors que quand je change le fusible et que je ne mets pas les feux de détresse les clignotants fonctionnent.
