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Et elle reprend la recette de ses camarades. À savoir un moteur électrique qui se charge d'entraîner les roues avant dans la plupart des situations, un second moteur électrique qui sert de générateur pour recharger la petite batterie hybride, qui a ici une capacité de 1,05 kWh, et un moteur thermique qui sert soit de générateur pour alimenter le mo...
Mais il n'y a pas que sous le capot que la Civic fait sa mue. Esthétiquement aussi, elle change son fusil d'épaule. Contrairement à la précédente génération, qui faisait l'étalage d'un style dynamique et sportif, celle-ci assagit grandement ses lignes. Bien sûr, on reconnaît toujours une Civic. Mais la carrosserie est plus lisse, les boucliers beau...
À l’intérieur aussi, la Civic 11 se fait sage. Déjà la 10e du nom avait largement mis le pied sur le frein concernant l'originalité de l'habitacle. Mais là, on se retrouve carrément avec des codes stylistiques germaniques. C'est sobre, c'est noir, c'est tiré au cordeau. Pas très émotionnel, mais efficace. Le dessin classique cache quelques original...
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