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Transporteurs ≠ Systèmes de réservation
Aux yeux des voyageurs, Eurostar et TGVsont deux marques distinctes, deux entreprises différentes. Mais du point de vue de Trainline, la frontière entre Eurostar et TGV s’efface. Pour nous, il s’agit d’un seul et même système de réservation, auquel nous avons un seul et même accès. Nous y gagnons, car cela nous permet de connaitre les prix et les horaires d’un Eurostar en correspondance avec un TGV en ne faisant qu’un seul appel aux serveurs de réservation. À l’opposé, certains trains sont di...
Initiales B.B. : l’exemple du Bordeaux-Bruxelles
Le système évoqué plus haut nous permet de demander par exemple aux serveurs de la SNCF « quels sont les trajets possibles entre Bordeaux et Bruxellesle 1er juin ? ». En guise de réponse, la SNCF nous propose de prendre le TGV jusqu’à Paris puis de prendre l'Eurostar jusqu’à Bruxelles. Aucun autre transporteur n’est capable, à lui tout seul, de vendre un trajet completentre ces deux villes. Pourtant vous pourriez prendre un iDTGV de Bordeaux à Paris, puis faire une correspondance avec un iDBU...
Le secret réside dans notre moteur de calcul d’itinéraire. Il explore tous les trajets possibles et nous permet de savoir qu’entre Bordeaux et Bruxelles, une correspondance à Paris est envisageable. Avec cette précieuse information, nous pouvons être plus malins. Au lieu de simplement demander « Bordeaux → Bruxelles » aux serveurs de la SNCF et de ...
Multiplication des possibilités
Évidemment, ces cinq appels ne sont qu’une simplification pour illustrer notre travail sur les combinaisons. Il est en effet possible de faire une correspondance à Lille, multipliant ainsi les possibilités. Sur des trajets vers l’Allemagne, la correspondance peut avoir lieu à Bruxelles, Cologne, Strasbourg, Stuttgart, Mannheim ou encore Francfort. Marseille, quant à elle, est desservie par Ouigo, SNCF, iDTGV et iDBUS. Si vous voulez aller dans le sud-est de la France, nous explorons également...
Multiplication des tarifs
Si au lieu de nous arrêter à Bruxelles, nous souhaitons aller jusqu’à Cologne, il faudra en plus interroger les serveurs de la Deutsche Bahn. En effet, les systèmes tarifaires sont différents entre la DBet la SNCF. Ainsi, pour le même train exploité en coopération, un des deux transporteurs peut vendre la même place à un prix différent. La combinaison permet de trouver le meilleur prix sur un même train et de le proposer à nos clients.
Multiplication des pays
Bien évidemment, les combinaisons peuvent aussi servir à aller plus loin qu’aucun transporteur ne vous l’a proposé 1. DeVienne(Isère) àVienne(Autriche) ; 2. DeAix(en Provence) àAix(la Chapelle) ; 3. DeBarcelonne(du Gers) àBarcelone(de Catalogne) ; 4. Et même deBologne(Haute-Marne) àBologne(Italie) !
Bien évidemment, la route ne s’arrête pas là. Nous comptons rajouter au fur et à mesure de plus en plus de transporteurs, pour proposer plus d’alternatives, de meilleurs prix et aller encore plus loin en Europe. Les combinaisons possibles deviendront de plus en plus complexes et les calculs de plus en plus sportifs — mais en tant que client, vous n...
Dans le milieu, on ne dit pas ville de départ et d’arrivée, mais un OD (pour Origine-Destination). Pensez-y pour votre prochaine soirée en ville. Bref, prenons l’exemple d’un OD Portland → Los Angeles et du réseau suivant. 1. La compagnieGrüne Lanternopère un train entre Portland et San Francisco. 2. Une autre compagnie appeléeRed Flag, propose un ...
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