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La quatrième section sera consacrée à la notion d'axe de roulis et au calcul de la raideur et de l'amortissement antiroulis. Nous finirons par une section, à caractère plus prospectif, en soulignant, à travers la notion de « contrôle global chassis », les liens qui existent entre l'automatique et la dynamique des systèmes multicorps appliquée à la dynamique du véhicule.
A. − MAR. Balancement d'un navire dont l'avant et l'arrière s'enfoncent alternativement. Le roulis et le tangage. Dans un violent mouvement de tangage, l'hélice s'affolait hors des flots (Verne, Tour monde, 1873, p. 94).Le bateau est secoué par un violent tangage qui m'empêche d'écrire lisiblement et incommode à peu près tout le monde ...
Coup de roulis Sens : Balancement soudain d'un bateau. Origine : Le terme roulis provient du latin rotella qui signifie roulette et a construit également le mot roulis. Le roulis est donc un mouvement circulaire. Quand un bateau roule sur lui-même on emploie l'expression coup de roulis, car cela arrive soudainement.
Le roulis, le tangage et le lacet sont des forces ou moments de rotation autour des axes X, Y et Z.Tout comme les forces linéaires pures, ces forces de moment doivent être prises en compte lors du calcul de la durée de vie des roulements ou de la détermination de l'aptitude d'un système linéaire à résister aux charges statiques.
L' amortisseur de lacet (en anglais : Yaw damper ), « est un système qui existe sur les avions de ligne pour diminuer un mode d’instabilité dit "le roulis hollandais" » 1. Ce système est particulièrement utile sur les aéronefs à aile en flèche, en particulier ceux utilisant un empennage en T ; sans système d'amortisseur de lacet ...
L'embardée. Ce déséquilibre est peu fréquent. Il correspond en navigation à un départ au lof ou à une abattée. Le nageur avance en crabe. La plupart du temps, ce défaut est dû à un côté plus fort que l'autre, le plus souvent du haut du corps. C'est un défaut notamment présent chez les hémiplégiques.
Tu l’as compris : le roulis et même le crawl de manière générale consiste à alterner d’une position costale à l’autre. Mais cela nécessite de l’équilibre dans un milieu sans point d’appuis stable. Rien d’évident pour nous qui sommes terriens qui avons l’habitude de nous appuyer sur le sol..
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