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Le Toyota Highlander est un véhicule pour tous, avec de l'espace pour transporter jusqu'à sept personnes dans un confort et un style inégalés - sans oublier un espace aux jambes généreux pour chaque passager.
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- Habitacle Géant, prévu Pour 7 Grands
- Un Coffre Encore décent avec 7 personnes à Bord
- Un Équipement Très Riche
- La Motorisation Du Rav-4 Un Peu boostée
- Conduite Coulée Requise, et Freinage Au Dosage Perfectible
- Consommation Basse, Comme Tous Les Hybrides Toyota
- Un Confort Pas Toujours Moelleux
En contrepartie, si son encombrement ne sera pas des plus facile à gérer et garer en ville, son habitacle est vraiment géant. Grâce à son empattement de 2,85 m, l’espace pour les jambes des passagers est vraiment bon aux trois rangs, ce qui est rare. Certes, pour pouvoir loger des adultes ou des grands ados aux 6ème et 7ème places – elles sont four...
Toujours grâce à sa longueur de presque 5 m, il reste encore un coffre décent une fois toutes les places occupées (241 dm3 annoncés), un volume qui grimpe à 865 dm3 sièges repliés dans le plancher de soute. Toutefois, si ces 6ème et 7ème places peuvent accueillir des grands, il vaudra mieux les réserver à des trajets courts, car assises et dossiers...
De quoi répliquer son smartphone, bénéficier de son GPS ou de Waze pour bénéficier d’un guidage dynamique en fonction des bouchons…et de la présence de la maréchaussée, ce que la navigation embarquée ne propose pas. Et puis en plus de l'écran tactile, Toyota a conservé des commandes physiques pour le chauffage/climatisation, ce qui est bien plus er...
La tradition Toyota est en revanche bien respectée côté motorisation hybride, laquelle est reprise du RAV4 à transmission intégrale, mais juste un peu boostée par rapport à ce dernier pour s’adapter au poids en hausse (2 137 kg annoncés ici). Avec un total de 248 ch grâce au cumul de son 2.5 essence atmosphérique à cycle Atkinson, du moteur électri...
Comme toutes les Toyota hybrides, l’Highlander préfère donc une conduite coulée, registre où il excelle en démarrant de l’arrêt en électrique jusque 15 km/h environ, avant que son 2.5 se réveille discrètement pour assurer l’accélération, avant de se couper à allure stabilisée, ou en décélération. D’une capacité de 1,9 kWh, la batterie nickel-métal-...
Mais côté consommation, le résultat est bien là, avec une moyenne étonnante pour un si gros SUV de seulement 7,7 l/100 km affiché par l’ordinateur de bord après un parcours mixte (route, ville et autoroute). Enfin, si ce grand et lourd Toyota préfère une conduite calme, son châssis fait preuve, malgré qu’il ait été équipé de pneus hiver lors de not...
En effet, si les suspensions privilégient la douceur sur les obstacles importants, les grosses roues remontent pas mal de trépidations sur les petits défauts de la chaussée. Tandis que les grosses barres anti-roulis (indispensables pour ne pas se retourner en cas de d’urgence, évitement…) génèrent des mouvements latéraux et secs du haut du corps su...
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- 190 ch
- 239 Nm
11 mai 2020 · Prix Toyota Highlander (2021) : le SUV à 7 places hybride à 63 800 € Après la Toyota Yaris Cross, voici l'autre extrémité de la gamme SUV hybride du constructeur japonais : le Highlander. Long de...
Caradisiac.com vous présente le Toyota Highlander 4, un SUV hybride essence électrique de grande taille et de finition haut de gamme. Découvrez les essais, les avis, les prix, les fiches techniques et les annonces du Toyota Highlander 4.
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