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- Fiat Panda 100HP. Récente et rigolote, la Panda 100HP est une petite bombinette bien dans l'air du temps. Présentation un peu tape à l’œil, moteur vif mais peu puissant, comportement amusant bien que pas toujours rigoureux, elle remet au goût du jour la formule qui fût celle de beaucoup de petites sportives quelques années auparavant.
- Ford Fiesta 1600 S (jusqu'à 2005) Si il n'y a pas eu de Fiesta RS dans cette génération, il y eu par contre une bonne petite sportive débrouillarde et à la gueule sans équivoque qui a permis de profiter d'un châssis réussi avec une puissance limitée.
- FORD Fiesta S 1.6 16V. Reprenant une partie de la garde robe de sa sœur ST, la Fiesta S, forte de 100 ch est une proposition intéressante dans la catégorie des citadines sympas et correctement motorisées.
- Opel Corsa (C) GSI. La Corsa C s'équipe d'un moteur vaillant de 125 ch, puissance raisonnable mais qui s'exprime avec du couple. Le châssis évolue enfin pour devenir tout à fait correct, loin des références mais finalement bien suffisant et surtout très sécurisant, en dépit d'une direction toujours floue.
- khalil.bouguerra@motor1.com
- Journaliste
- Volkswagen Golf 4 GTI. On ne présente plus les Golf, et encore moins leur déclinaison sportive. La Volkswagen Golf IV GTI a rencontré un succès planétaire, avec 150 ch et 210 Nm de couple, c'était l'une des voitures les plus puissantes de son segment.
- sportive.
- Peugeot 207 RC. Très populaire sur nos routes, la Peugeot 207 dispose d'une version sportive plus connue sous le badge RC. Malheureusement, cette voiture n'a pas eu le succès escompté.
- Mazda RX-8. La Mazda RX-8 est peut-être l'une des plus belles voitures de ce diaporama. Comme vous le savez sans doute, elle dispose d'un moteur rotatif qui développe 231 ch.
- Fiat Panda 100HP. Récente et rigolote, la Panda 100HP est une petite bombinette bien dans l'air du temps. Présentation un peu tape à l’œil, moteur vif mais peu puissant, comportement amusant bien que pas toujours rigoureux, elle remet au goût du jour la formule qui fût celle de beaucoup de petites sportives quelques années auparavant.
- Fiat 500 1.4. Produit purement marketing cette Fiat 500 surfe sur la vague du néo-rétro. Elle reprend le look de l'ancienne en y ajoutant des centimètres et vends le tout avec la possibilité de la personnaliser.
- FORD Fiesta S 1.6 16V. Reprenant une partie de la garde robe de sa sœur ST, la Fiesta S, forte de 100 ch est une proposition intéressante dans la catégorie des citadines sympas et correctement motorisées.
- Ford Fiesta ST 150. Héritière d’une lignée de petites sportives ayant donné plus dans les troncs d’arbres que dans les rallyes, la Fiesta ST a pourtant fait figure d’épouvantail dans la catégorie et compte aujourd’hui un sympathique nombre de défenseurs.
- Alfa Romeo 156 GTA
- Alfa Romeo Brera
- Audi TT "MK1"
- T Coupé 2.0T
- Ford Mustang
- Honda S2000
- Jaguar XKR "MK1"
- Uar XJR 4.0
- Cia Thema 8.32
- Mini Cooper JCW
Prix : à partir de 9000 €Production : de 2002 à 2005Intérieur : compteurs circulaires, sièges enveloppants en cuirCarrosserie et structure : bons ajustages d'éléments, peintures de qualité, ne rouille pas rapidementPrix : à partir de 5000 €Production : de 2006 À 2011Intérieur : finition légère, faites de plastiques, sièges cuir, clim auto 2 zones, radar de recul, régulateur de vitesseCarrosserie et structure : construite en acier (sauf ses boucliers en composite); châssis de 159 raccourcie de 17 cmPrix : à partir de 4000 €Production : de 1998 à 2006Intérieur : en plastique moussé, pièces aluminium, équipements défaillants avec le temps : instrumentation, affichage digital de l’autoradio, boutons, poignée de réglage en hauteur des sièges, mote...Carrosserie et structure : tout-acier (boucliers en composite)Prix : à partir de 2500 €Production : de 1994 à 2001Intérieur : "rétro" avec bandeau peint couleur carrosserie, ambiance très grand tourisme, 4 vraies places et un coffre digne de ce nom, 2 séries spéciales 1) Turbo Plus, dotée d’une esthétique amél...Carrosserie et structure : coque et ouvrants en acier, long capot très exposé, certaines pièces, comme les phares, collecteurs d’échappement ou silencieux, deviennent introuvablesPrix : à partir de 11 000 €Production : de 2004 à 2009Intérieur : plastiques rigides et clinquants, assemblages approximatifs, sellerie cuir pas d’une qualité irréprochableCarrosserie et structure : coque autoporteuse en acier, éléments en aluminium comme le capot avant et le toitPrix : à partir de 10 000 €Production : de 2000 à 2010Intérieur : ergonomie et d’une dotation parfaites, peinture métallisée (en option), instrumentation digitale orange, finition moyenne avant restylage de 2004Carrosserie et structure : coque autoporteuse en acier, capot avant + trains roulants en aluminium, boucliers lastique peints couleur caisse, connectique fragile des phares au xénonPrix : à partir de 10 000 €Production : de 1998 à 2006Intérieur : "old school", avec une profusion de cuir et de bois. Seule faiblesse récurrente : les bourrelets latéraux des sièges avant s’usent suite aux contacts répétés.Carrosserie et structure : construite sur la plate-forme de l’ancienne XJS, carrosserie en acier réparable chez n’importe quel bon carrossier, traitement anticorrosion, pare-chocs en composite équi...Prix : à partir de 8000 €Production : de 1999 à 2002Intérieur : habitabilité pas exceptionnelle, ambiance british, seule faiblesse chronique : ciel de toit qui s’affaisseCarrosserie et structure : coque en acier, carrosserie vulnérable aux petits chocs et à la corrosion, boucliers peints couleur carrosserie abritant une poutre de renfort en fibrePrix : à partir de 6000 €Production : de 1986 à 1991Intérieur : grand luxe, sellerie en cuir Poltrona Frau (avec Alcantara en option), ronce de noyer de la planche de bord aux contre-portes, Options : toit ouvrant électrique, climatisation, téléphon...Carrosserie et structure : coque en acier protégée de la corrosionPrix : à partir de 10 000 €Production : de 2008 à 2015Intérieur : néo-rétro, gros compteur central circulaire, absence de sièges RecaroCarrosserie et structure : coque et ouvrants en acier, kit carrosserie spécifique en matériaux composites peints couleur carrosserie, décorations en simples autocollants, optiques peu étanchesPour vous faciliter la tâche, nous avons établi une liste complète des 10 meilleures voitures sportives pas chères disponibles sur le marché : Mini Cooper S (à partir de 17 960 €) Mazda MX-5 (à partir de 23 190 €) BMW Z4 (à partir de 41 390 €) Golf GTI (à partir de 28 390 €)
Découvrez les 12 meilleures voitures sportives les moins chères du marché, avec des prix à partir de 20 000 euros. Comparez les modèles, les performances, les équipements et les avantages de chaque auto de sport.
15 nov. 2020 · L’équipe de la rédaction de Voituredesport.com choisit ses voitures sportives à 5000 € sportives et d’occasion pour ses conseils d’achat.
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