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  1. Les normes d’un plateau ralentisseur sont établies conformément au décret n° 94-447 et à la norme NF P 98-300. Ces normes ralentisseurs détaillent les conditions d’implantation ainsi que les caractéristiques géométriques requises des dispositifs concernés. Voir nos ralentisseurs de vitesse.

    • Ralentisseurs Dos D’Âne et trapézoïdal
    • Ralentisseurs Coussin et Plateau
    • Une Plateforme de Signalement Des Ralentisseurs illégaux
    • Quelle Responsabilité en CAS de non-conformité ?

    Le dos d’âne

    C’est une surélévation de la chaussée de forme longue et circulaire.Son marquage est constitué de 3 triangles blancs en « dents de requins » indiquant le sens de chaque voie de circulation. Sur une route en double sens, une ligne axiale doit être implantée sur le ralentisseur et prolongée de 10 mètres de part et d’autre de celui-ci.L’implantation d’un passage pour piétons au centre du dos d’âne est interdite.

    Le trapézoïdal

    Il comporte un plateau surélevé et deux parties en pente.Comme pour le dos d’âne, son marquage constitue 3 triangles blancs disposés sur les parties en pentes, dans l’axe de circulation.S’il est interdit d’implanter un passage piéton sur un ralentisseur dosd’âne, le ralentisseur trapézoïdal en comporte obligatoirement un. Deux textes réglementent l’implantation des ralentisseurs type dos d’âne et trapézoïdal :le décret du 27 Mai 1994 et la norme NF P 98-300. 1. Ne pas dépasser 10 cmde hauteur...

    Les ralentisseurs de type « coussin » et « plateau » sont souvent utilisés par les collectivités locales, et pour cause : aucun texte ne norme ou ne réglemente leur utilisation.Les préconisations du CEREMA constituent à ce jour l’unique référentiel à disposition des gestionnaires de voiries.

    Souvent trop hauts, mal signalés, parfois implantés dans des zones à plus de 30km/h ou en virage, les ralentisseurs peuvent être un véritable danger pour les usagers de la route ou leurs véhicules.Même franchit à une vitesse de 30km/h, les dégâts causés sur nos suspensions, pneus, rotules, amortisseurs et pot d’échappement peuvent être importants e...

    Ainsi, partout en France, les plaintes pour ralentisseurs illégaux se multiplient.Assimilé à une faute du Maire dans l’exercice de son pouvoir de police, les responsabilités pénales et administratives peuvent être engagées si un accident impliquant un ralentisseur non-conforme se produit.Attention :tant que l’entretien normal de l’ouvrage ou la fau...

  2. Les ralentisseurs de type dos d'âne ou de type trapézoïdal sont conformes aux normes en vigueur. Les modalités techniques d'implantation et de signalisation des ralentisseurs de type dos d'âne ou de type trapézoïdal doivent être conformes aux règles édictées en annexe du présent décret.

  3. Le décret n° 94-447 du 27 mai 1994 relatif aux caractéristiques et aux conditions de réalisation des ralentisseurs de type dos d’âne ou de type trapézoïdal précise qu’ils doivent être...

  4. 19 nov. 2021 · Les ralentisseurs de vitesse sont installés dans des zones potentiellement sensibles afin de canaliser le trafic et de réduire la vitesse. On les trouve généralement en agglomération, aux abords des zones limitées à 30 km/h, des écoles ou sur les parkings et voies privées.