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  1. La quatrième section sera consacrée à la notion d'axe de roulis et au calcul de la raideur et de l'amortissement antiroulis. Nous finirons par une section, à caractère plus prospectif, en soulignant, à travers la notion de « contrôle global chassis », les liens qui existent entre l'automatique et la dynamique des systèmes multicorps appliquée à la dynamique du véhicule.

  2. Coup de roulis Sens : Balancement soudain d'un bateau. Origine : Le terme roulis provient du latin rotella qui signifie roulette et a construit également le mot roulis. Le roulis est donc un mouvement circulaire. Quand un bateau roule sur lui-même on emploie l'expression coup de roulis, car cela arrive soudainement.

  3. Pour définir le roulis, le tangage et le lacet dans les systèmes linéaires, nous devons d’abord établir les trois axes principaux: X, Y et Z. Les deux axes du plan horizontal sont généralement définis comme X et Y , l’axe X étant dans la direction du mouvement. L’axe Y est orthogonal (perpendiculaire) à la direction du mouvement ...

  4. Ces commandes de vol primaires sont utilisées pendant tout le vol et permettent de contrôler l’évolution de l’avion autour de ses axes de référence : - la gouverne de direction ou gouvernail pour le lacet, - les ailerons et les spoilers pour le roulis, - les gouvernes de profondeur et le plan horizontal réglable pour le tangage.

  5. 3 juil. 2019 · Roulis : définition, traduction. Le roulis désigne un balancement de droite à gauche et de gauche à droite qui s’observe essentiellement dans les courbes et les virages, lorsque le véhicule ...

  6. Le Roulis est géré par le Roll : Cet axe permet d’effectuer un virage vers la droite ou la gauche en effectuant une rotation autour de l’axe de roulis. Pour incliner vers la gauche, on va diminuer les moteurs de gauche M1 et M2 et augmenter ceux de droite M3 et M4. Inversement pour incliner vers la droite. Le Lacet est géré par le Yaw:

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