Résultats de recherche
Andrea Doria Type Paquebot transatlantique Histoire Chantier naval Ansaldo, Gênes Quille posée 9 février 1950 Lancement 16 juin 1951 Mise en service 14 janvier 1953 Statut Coulé le 26 juillet 1956 Équipage Équipage 500 Caractéristiques techniques Longueur 213 m Maître-bau 27 m Tirant d'eau 10,84 m Déplacement 29 100 tonnes Propulsion Turbines à vapeur, 2 hélices Puissance 37 300 hp ...
Le plus long et gros paquebot à ce jour est l'Icon of the Seas, long de 365 mètres et avec un tonnage de 250 800 GT. Les plus gros et plus longs paquebots au monde [ modifier | modifier le code ] Classement des plus longs paquebots en service
Le Titanic à Southampton le 10 avril 1912 . Le RMS Titanic est un paquebot transatlantique britannique qui a fait naufrage dans l' océan Atlantique Nord en 1912 à la suite d'une collision avec un iceberg, lors de son voyage inaugural de Southampton à New York. Entre 1 490 et 1 520 personnes trouvent la mort, ce qui fait de cet événement l ...
Coût. 120 000 £. modifier. L' Oceanic est un paquebot transatlantique britannique à voile et à vapeur mis en service en 1871 pour la White Star Line. C'est le premier navire construit pour la compagnie sous la direction de Thomas Henry Ismay, après le rachat de l'entreprise en faillite, à la fin des années 1860.
Les grands paquebots ont commencé à effectuer des traversées régulières, et il est rapidement devenu un symbole du statut national et d'entreprise pour construire le paquebot le plus grand, le plus rapide et le plus luxueux pour les traversées transatlantiques. Les États-Unis, le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne et l'Italie ont construit les paquebots les plus connus. Des exemples de ...
Le Champlain est un paquebot français exploité par la Compagnie générale transatlantique de 1932 à 1940. À la fin des années 1920, la compagnie entame une rénovation de sa flotte. Il s'agit notamment de remplacer des navires de petite ampleur tels que le Rochambeau, qui permettent de faire voyager à moindre coût les clientèles peu ...
Ce sont également les seuls paquebots de ce type à ne pas servir sur la ligne transatlantique. Il s'agit de l’ Arundel Castle et du Windsor Castle , deux paquebots de l' Union-Castle Line . Chargés de desservir l' Afrique du Sud , ils sont mis en service en 1921 et 1922, bien que leur construction ait été envisagée dès 1916.
